SsangYong Kyron 2литра  комон рейл ,впрыск DELFI . На дружественном сервисе заменили свечи пртедпускового нагрева, при замене свечей отключили клемму аккамулятора, больше машина не завелась.

 

На сей момент имеем следующее ; ошибок по двигателю нет ,лампочка иммобилайзера при включении зажигания загорается и гаснет (пробовал включать зажигание без трансподера лампо иммобилайзера моргает  -тоесть ошибка)давление в рейле при прокрутке 320 bar  сигнал на форсунках есть (скрины прилагаю)

 

   

 

 

 

 

 

Вопрос  что значит число адаптации 3 форсунки 65535,могла ли слететь запипись о прописывании форсунки при отключениии клемы, как четко определить заблокирован двигательпо иммобиле или нет

 

P.S Каюсь компрессию не мерял.

Изменено 8 октября 201015 г пользователем SVR

Юра. а форсунки местами есть возможность поменять. посмотреть изменения?

Буду напрягать механиков чтоб померили компрессию,на эфире чих-пых есть на соляре ни гугу.

 

Кстати в шестнадцетиричном виде 65535 это FFFF вот и стоит вопрос о блокировке,хотя импульс на форсунке есть.

 

Блин - выкручивать форсунку и смотреть есть ли распыл? Слив в обратку даст ли какую информацию?

 

 

Чем хоть закончилось? Если не секрет?

Иммо слетело 100 процов.Рекстоны страдают этим:)Наверно переобучили и усе:)

пока еще не отписалсе топикстартер.

но по иммо - в 70-80 случаев просто менять и заново старые ключи "вбивать" .

ну или можно по другому .

хотя импульс на форсунке есть.

 

Блин - выкручивать форсунку и смотреть есть ли распыл? !!

занесли грязь видимо, мультипликатор заклинил

Изменено 18 октября 201015 г пользователем Фдуке

Вчера попал точь в точь такую же ситуацию, что делать, что делать если мультипликатор заклинило, или дело в иммо?

 

пока еще не отписалсе топикстартер.

но по иммо - в 70-80 случаев просто менять и заново старые ключи "вбивать" .

ну или можно по другому .

По другому это как?

Лампа иммо как должна работать? При включении зажигания ключом с кнопками лампа должна загораться?