В советские еще времена, будучи работником системы СХТ, был на курсах работников, обслуживающих АЗС(в кратце).Оттуда подчерпнул простую истину-чем выше октановое число бензина,тем больше его удельный вес.Иными словами:чем дороже бензин,тем он тяжелее.93 тяжелее 76 в адекватное число раз(относительно).И иное по советским ГОСТам не допускалось.Не взирая на добавление тетраэтилсвинца(антидетонатора )в горючее.Если не изменяет память,у тетраэтилсвинца октановое число было-100.Ну-это в общих чертах и может быть -не очень точно.

В настоящее время на АЗС предлагаются к продаже бензины марок :80,92 ,95.Цвета -не обоначены.А между тем ,по советским ГОСТам этилированые(тетраэтилнакаченные) бензины должны были быть окрашенные.

Хотелось бы услышать отзывы на темы ГСМ.особенно после того,как (по собственной,конечно,глупости) получил в глаза бензиновую взвесь и полчаса просто тупо мыл рожу из под крана,не чая увидеть белый свет больше.

ну какбэ этилированый бенз для лямбды и ката смерть. такой бензин запрещен. 

Сейчас этилированного в продаже нет. Зато есть куча жижи, замешанной на ферроценах.

Самое интересное что в Европе в частности на Мурзиках в ННТ пишется газолиновый двигатель а не бензиновый с чего бы  хотя переводчик выдаёт : Бензин-Benzine(Petrol;Gasoline). Может они от нашей нефти как от водки сразу косеют . Ну а дряни подмешать так это классика: "А тебе стыдно не было когда Ты бензин, ослиной мочой разбавлял? "  Сейчас в топливо добавляют бензин а не наооборот. 

Мда,небогато.Тогда разовьем тему.Нет ли у кого методы определения октанового числа или иной проверки горючего,кроме заливки его в бак автомобиля?

В магазинах продаются ареометры для бенина.