Mazda Familia 2003Г. 1.5Л Zl

[sdelanovrf]

Двигатель работает ровно, при езде проблем нет, свечи чёрные.

Заносятся коды неисправности:

 

.

 

Были произведены следующие проверки:

Давление топлива в норме, ДМРВ меняли, клапана отрегулировали, фазы ГРМ проверили, адсорбер глушили, шланг с РДТ снимали. Клапан ЕГР не работает, снимали с него электропривод и пробовали открывать вручную - никакой реакции, трубка либо забита, либо заглушена.

Выкладываю дату;

1. Двигатель заглушен

2.Холостой ход

3. Средние обороты .

Изменено 28 сентября 2010 пользователем sdelanovrf

[sdelanovrf Автор]

. Длительность форсунок на ХХ 2.7 мс.

 

Немного необычный сигнал с датчика кислорода .

 

Но всё-таки на показания кислородника не грешу, поскольку смесь дейтвительно богатая.

Впускные патрубки проверены.

Понимаю что чудес не бывает, но может у меня тут исключение?)))

Изменено 28 сентября 2010 пользователем sdelanovrf

[Горький70]

Пробег какой и ДК походу менять .

[sdelanovrf Автор]

Пробег нарисован 120 тыщ. По ДК терзают сомнения. Ладно еслиб он постоянно выдавал значения богатой смеси... а тут вроде как и работает, а коррекции тем не менее в минусах.

[Горький70]

В том то и дело смесь болатая а у него всё хорошо ,да и ходят они у нас в районе 100 тысяч.

[MAIKLE]

корекции топливоподачи зависят от лямбды и наличия дырок в выпускном колекторе...

Изменено 28 сентября 2010 пользователем MAIKLE

[sdelanovrf Автор]

В моём случае корректировки в минусе, значит подсосы исключены. На данный момент больше всего интересует длительность впрыска - какой она должна быть на холостых?

[sdelanovrf Автор]

Итак, клиент пригнал сегодня точь-в-точь такую же мазду, и занялись мы параллельной проверкой и сравнением различных параметров. Все одинаково, никаких явных различий.

Я уже писал что фазы ГРМ проверялись, но.... такой ещё вопрос: возможно ли на данном двигателе поставить неправильно шестерню распредвала, как к примеру на фордах?

[potent]

а датчик положения дросселя не слишком много показывает 9,8% ???? по моему в этом что то!!!

[MAIKLE]

корекции топливоподачи зависят от лямбды и наличия дырок в выпускном колекторе...

[skilful]

При наличии лишнего кислорода, вызванного дырками в выпускном коллекторе ЭСУД видя этот кислород будет компенисровать его увеличением топлива. Соотвественно коррекции будут изменятся в положительную сторону. У автора топа они в минусах.

Изменено 30 сентября 2010 пользователем skilful

[lainer]

я так полагаю что на этом ведре стоит MAF ?

 

слишком круто по топливной коррекции зажато - но это следствие , должна быть причина .

и причина будет простой и банальной.

Изменено 3 октября 2010 пользователем lainer