Собственно вопрос в теме... Я намерял 3,3. Рейка тупиковая.

 

В сети нигде инфы не нашёл. В службе технической поддержки до специалиста хрен дозвонишься

 

 

для тупиковой 3,3 кажется маловато.

3.5-3.8 атм для тупиковой рейки хотя при этом давлении 3.3атм двигатель будет работать нормально.

Мне тоже "кажется", а по факту Х З скоко должно там быть, не мерил ни разу на этих дровах.

Знаю точно что на ЗМЗ406-040 4 кг/см.

Изменено 28 сентября 201015 г пользователем sdelanovrf

Давление в рампе не должно быть ниже 3,8 и должно быть стабильно! Даже при перегазовках. Если ниже, насос снимай, если повезет, обойдешься заменой разгрузочного клапана. На форуме был описан полный алгоритм работы с данными авто.

 

gret-box благодарю!

 

Собственно вопрос в теме... Я намерял 3,3. Рейка тупиковая.

 

В сети нигде инфы не нашёл. В службе технической поддержки до специалиста хрен дозвонишься

 

 

 

Однозначно - 4,0 бар.

Да тут особо думать не надо, БН для газелей Е3 с регуляторами в баке одни и те же для всех моторов, а регулятор там на 4.

Тем не менее убедится в достоверности было необходимо. А то даже чёрту неизвестно что ещё на уме у автогазовцев

 Товарищи , Здравтвуйте..Я извеняюсь что прерываю но допустим я живу в западной сибире и никогда на газели такое давление не видел может у нас насосы бракованные , может быть я неспорю..Но например у уазика буханки в книге ихней оригинальной то что они сами выпустили написано чо при включении зажигания давление в топливной рампе на двигатели 421 всех моделей должно составлять 2,9.-3.0... при пуске двигателя 3.0-3.1... далее на холостых оборотах 2.9 и при перегазовказ 3.1 ... вот так .. .... С уважением . 

микас 72

А вы для начала гляньте на топливную рампу... Если на ней стоит регулятор давления топлива, то заявленная Вами величина вполне логична и правдоподобна. А вот если РДТ стоит не на рампе, а в баке на насосе, а рейка тупиковая, то тут уже совсем другие параметры давления, а именно 3.8-4.0 кг/см.

Изменено 28 сентября 201015 г пользователем sdelanovrf

Да тут особо думать не надо, БН для газелей Е3 с регуляторами в баке одни и те же для всех моторов, а регулятор там на 4.

+1 так4 оно и есть то есть другими словами если есть регулятор давления на рампе то тогда давление должно быть 2.8-3.0 а на рампе с одной падачей то есть когда регулятор в насосе даление 3.8 -4.0

это что на Газ что на ВАз да и это равенство подходит ко многим иномаркам!

4-ре там должно быть, если меньше то на ХХ работает нестабильно, да и в динамике при разгоне провалы. Это и Е-3 405 с эл. педаль и 4216 касается. А насосы качают и держат это давление наверное везде не зависимо от региона.

4-ре там должно быть, если меньше то на ХХ работает нестабильно,

3,8,-4,2 в норме.

 

 

А насосы качают и держат это давление наверное везде не зависимо от региона.

 

Надо отличать давление при котором РДТ стравливает топливо в обратку и максимальное давление создаваемое бензонасосом, при нормальном напряжении.

Так же критически важна производительность и равномерность работы б/н

Изменено 18 октября 201015 г пользователем Admi78rus

Надо отличать давление при котором РДТ стравливает топливо в обратку и максимальное давление создаваемое бензонасосом, при нормальном напряжении.

Так же критически важна производительность и равномерность работы б/н

 

Блин и пошутить нельзя, сразу тебе ответ и наставление. Но спасибо за поправку!