Доброго времени суток!

 

Вообщем такая непонятка, немогу понять почему расход воздуха 6,5-7,0 кг\ч , двиг. 1.5 16v  b.1.5.4n

 

подсосы искал, подсасывало в районе впусконого коллектора,  заменил муфты, кольца форсунок, прокладку впускного кол.

 

изменился только коэф. корекции впрыска с 1.22 на 1.15, вроде подсосов больше нет , но разве может быть на исправном двиг. такой расход и такое положение РХХ?? да и напругу показывает около 18в? Уже думаю что ЭБУ начал дурить.

 

 

 

 

Изменено 26 сентября 201015 г пользователем Iljas

Почему сразу подсос ?

А форсунки ,давление в рампе, метки, расходомер проверяли?

Зарядка то реально такая, тестером меряли?

Изменено 27 сентября 201015 г пользователем Макар

+1 , при такой коррекции(если подсос воздуха отсутсвует) смотрим топливоподачу, форсы и дмрв подбросить исправный не помешает, зарядку проверить тестером, при 18 уже что нить сгорело бы)

Изменено 27 сентября 201015 г пользователем msa96

В первую очередь порешай с вольтажом, при таком високом может ну и должен глючить сам блок, тестером прямо с клеми генератора, если проблема осталась релюху заряда меняй , бывает при низком да и при високом заряде подвисает ДХХ у тебя там мало шагов, + проверь давление топлива, магистрали, фильтр, как више писали рабочий ДМРВ для гаранта! Чуть не пропустили проверь противодавление катализатора.

Изменено 27 сентября 201015 г пользователем VOKA-DIAGNOZ

Напряжение бортовой сети Сканматик не правильно отображает на этих блоках. Но тестером конечно перепроверить нужно. Дроссельную заслонку промойте, шток РХХ  посмотрите на предмет загрязнения. На скрине ,сигнал датчика кислорода 0.103 в., каков сигнал при работе двигателя? Если напряжение не меняется, то возможно подсосы воздуха еще где-то присутствуют. 

я проверял напр. в норме, дроссельную заслонку полностью снимал и мыл, РХХ ставил другой, лямда-зонд исправный проверял оциллографом,форсунки мылись неоднактратно, проверялись на производительность, проверял давление топлива, все в норме, расходомер почти новый,  НО стоит 116 а должен стоять 037 в принципе с машиной проблем нет кроме  утреннего запуска на первый раз она глохнет, а со второго раза работает нормально, может из-за 116 все идет? 

То,что расход воздуха заниженый,это точно ДМРВ

При таких оборотах( 800) так и будет ..то есть и расход воздуха и цикловой....

Зайди в ИМ и подними обороты до 840-880..картина поменяется..

ДК рулит..

=========

Дмрв менять.

Если прошивка штатная, то калибрована она под 037.

На 116 датчике неверные показатели. Плюс адаптации.

Ставить исправный 037, сбросить адаптации, а потом смотреть на показания сканера.

 НО стоит 116 а должен стоять 037

Вот и всё.

Ставь 037 и коррекцию впрыска сюда.

Бошики не умеют адаптироваться.

Подкинуть ДМРВ стоит, но думаю дело в подсосе воздуха. Слишком мало положение РХХ.

Прошивку выложи, понятнее будет.

помоему просто есть еще подсос

который еще не нашли !

ну и ДМРВ не факт что стоит 037 .

а для этих бошей это важно !

После замены на 037 все стало на место!

 

 

 

 

 

 

Что и требовалось доказать.

Ты не первый и не последний.

 

Магазины продают ДМРВ 116 как "универсальные"

Э-э-э..., господа секундочку!

Просвятите непосвящённых! Что ещё за ДМРВ 116 и в чём отличия от 037?

Ну хотяб смотрим коррекцию и видим 15% разницы в СС.

Э-э-э..., господа секундочку!

Просвятите непосвящённых! Что ещё за ДМРВ 116 и в чём отличия от 037?

 

037 от 5-го января ,боша мп 7.0 ,а 116 от 7-го января, боша 7.9.7, в прошивках тарировка разная, а ещё в 116 есть датчик тепрературы воздуха

Я в номерах ДМРВ не особо разбираюсь. Знаю что старые датчики были с прямым завихрителем, а на новых он немного скошен кверху, а вот датчик тепрературы воздуха, насколько помню, присутствовал всегда, только не всегда использовался.

А подсос то всё равно есть, и шагов маловато, и расхода воздуха..

037 - старые (с четырьмя проводами, без ДТВ)

116 - новые

Щагов РХХ и расход действительно мало, как говорит Саня.

По ДМРВ добавлю: 037 это маркировка ДМРВ всборе ( с корпусом), а на самом элэменте стоит номер 044. смотреть нужно в средину (не со стороны сетки) в дальний правый угол вставки. И соответстветственно 116 это 064 вставка.

Для какого ЭБУ какой расписано выше.

а вообще, посмотри мт1206, чет как-то сканматиком не так..

Нет никакого подсоса.

Все работает как должно.

ДТВ есть на обоих датчиках на ниве с МР7 он ина 037дмрв подключен

Есть.

Только не везде учитывается програмно.

В данном случае не учитывается.