Очень ухоженный, с четырёхцилиндровым, восьми клапанным, двух литровым двигателем и пробегом в 199 тык. Система управления двигателем ESC IV. Хозяин жалуется на большой расход топлива. В памяти системы самодиагностики чисто. Катализатор выпотрошен. Все сопротивления в колодке ЭБУ совпадают с мануалом. Хозяин говорит, что устал менять ДК. Сейчас на машине стоит родной, а до этого стояли два вазовских. Напряжение на ДК меняется с 20 до 960 мВ с частотой, примерно 2-3 раза в секунду. Единственно, что смущает, опорное напряжение - 455 мВ. Свечи чистые, светло серые. Выбег на нейтралке отличный. Судя по тому, как машина катится, с ходовой и тормозами порядок. Чего с этим раритетом не так не пойму. Помогайте, пожалуйста, коллеги.

Саш а чем тебя смущает опорное напряжение? На Фордах его вообще может не быть.

Свечи светлые, ДК бегает. Не еб*т-ли тебе хозяин мозги???

У меня был скорпион двухлитровый DOHC. Расход по Питеру 10 литров, расход по трассе 7 литров. Считаю очень экономично для аппарата такого класса с двухлитровым двиглом.

 

Ты ему ведродиагностику сделай!

1) Слей весь бенз

2) Залей замерянное колличество, например 20 литров

3) Выезжай и до Михайловки.

4) Как вернешься - сливай остатки и считай сколько сжег. Ну математику думаю ещё не забыл.

 

Либо первый и четвертый пункты можно заменить на заправку до горлышка. но могут быть косяки с негерметичным баком, рассохшейся горловиной и т.д.. Так-что лучше ведровером его.

 

ЗЫ: У скорпа есть такая приколюха, когда обратка работает и бенз горячий он высасывает бак досуха почти, а когда бак остывает, надо литров 10 доливать чтобы он бензин захватил!!! Так-что будешь ведровером мерять, заливай не меньше двадцатки, а осушать бак надо не родным насосом, а так чтобы видеть что там внутри. Ну разберешься в общем.

Не похож хозяин на мозгоклюя. В технике не разбирается, но машинку содержит огого! Я под капотом всё прощупал и да же руки не измазал. Во! Редко такое бывает. Смущает меня, конечно, не только опорка ДК. По сопротивлению ДРВ и ДАД проверять, по моему, не совсем точно. А вот данные по выходным напряжениям датчиков пока не нарыл.

Подъезжает ко мне Акценгт (А) и говорит:

А - много жрет у меня

Я - много это сколько?

А - 18 литров!

Я - Нихренасе! Действительно много! А в каком режиме ездите и где?

А - Да я потихоньку езжу, не газую, не насилую, а она жрет и жрет...

Я - А куда ездите-то? По городу, трассе, по деревне... ?

А - Да я на работу езжу и обратно, ну в выходные на базар....

Я - То-есть три километра до работы и вечером три до дома?

А - Да какие-там три! Там километра полтора не больше!!!

 

Ну и какой ему расход?

Серёг, ну у нас прям, театр двух актёров. Клиент из бригады строителей, практически 100% ремонтирующей машины у меня. И хозяин на товарища из твоего поста не похож. Нас, блин, за флуд накажут. Одна надежда на товарисча, разбирающегося в фордовских раритетах и читающего форум. Может ссылку кто кинет, чё с ним делать (в смысле, диагностика по напряжениям, а не сопротивлениям).

Опорное если смущает - кинь его параллельно на опорное ДТОЖ, хуже не будет точно.

И что диагноза говорит , там блинки вроде ?

Нет ни одного блинккода в памяти. А на счёт опорки не понял. Смысл?

Так СКОЛЬКО жрет то ?

Хозяин говорит 12-12,5 литров по городу.

Для этого аппарата нормально

У меня самого был такой же аппарат тож  жрал немеренно перелопатил весь выгреб кучу всяких неисправностей расход упал, но казалось что жрет все равно, ведродиагностика поставила точку в моих сомнениях. А чем собственно не нравится опорное? Да и расход в 12 литров для этого крокодила в принципе нормально.

Хозяин утверждает, что раньше укладывался в 10 на сотню. Городок то у нас маленький. Движение с Волгоградом, например, не сравнить. Ну массы и разъёмы я ему перетряхнул. Приедет на регулировку клапанов, буду дальше копать, если не полегчало.

В 10 я укладывался по Питеру. а там ночью на пятой в повороты заходил на четвертой их поворота выходил.

 

во Фролово по нашим колдояминам дальше третьей не переключишься, откуда там ему в 10 уложиться?

 

Ведровером его на трассе меряй, если больше семи на стню по трассе выйдет тогда есть что искать, если в семь уложился то пусть не мает голову ни себе ни людям.

 

По Волгограду тоже ещё те замеры. Один по третьей продольной на пятой передачи километры наматывает, другой по второй продольной каждому светофору кланяется...

Похоже давно ты Сергей на родине не был. Все основные улицы заасфальтировали по новой. Молодняк носится, как угорелый. А если нормально ездить, расход от трассы не на много будет отличаться.

Изменено 28 сентября 201015 г пользователем Aleksandr A

В июне был, у меня дом в центре на Пролетарской, яма на яме. Но разговор не об этом. Как стояло везде ограничение 40 так и стоит. Там кроме Дзержинской нигде 60 не разгонишься.

Саш замеряй ведром расход по трассе при скорости 90-100 тогда и будет о чем говорить.

 

ЗЫ: Я к тебе Сиерру подошлю, хороший человек, много мне помогал, выручал буквально, что-то там никак не разберется, а я отсуда ему помочь не могу.

Будет опять жаловаться на перерасход, померим ведром, конечно. А сиеру подсылай. Мой телефон знаешь.