Вообщем история такая.

Приехала машина к дому.И больше не завелась с ключа.

Я приехал, посмотрел, при повороте ключа щелчок реле есть, на втягивающее реле ессно питания нет.С слов хозяина иногда глючила сигналка - расковырял - висело два реле, одно блокировало бензанасос, с вторым не стал разбираться - тупо демонтировал.Машина завелась сразу.Ну я обрадовался.Прошло 1.5 дня - звонок и описывается такая же проблемма, но через полчаса машина завелась и приехала ко мне.И умерла прям в гараже.При повороте ключа питание на втягивающее реле питание есть - легкий удар по нему - машина сразу завелась.Снял стартер, разобрал - было много мусора от щеток, помыл, собрал,машина сразу завелась.Заводил у себя раз 50, проблем нет.Уехала машина - через 20 минут звонок,тоже самое.И тут же звонок,что завелась.

И вот я тут подумал...А может блокировка стартера на АКПП глючит, ведь я проверял у себя,как заводится машина, на паркинге?Больше мыслей никаких вроде...ну или замок (контактная группа)

При повороте ключа питание на втягивающее реле питание есть - легкий удар по нему - машина сразу завелась.

 

следовательно, выкл. АКПП отпадает, скорее щеточный узел. Обмотка втягивающая через них идет...

 

dk-34

 

Ну не знаю...попробую расковырять селектор,посмотрю.

+100за щетки, как вариант- если стоит сигналка с автозапуском типа Старлайн или Тамагавк

у них по мимо внешних блокировок есть внутреннее реле блок. стартера которое со временем

подгорает и идет падение в цепи управления втяг. реле.

Значит только один вариант - поездка с хозяином машины,ожидание глюка.И проверка типа так:

1.Если не заводиться с ключа - замер питания на втягивающее.

2.Потом ключ в положение старт - тишина-удар по реле-завелась - приговор втягивающее.

Я так думаю...

 

2.Потом ключ в положение старт - тишина-

 

- проверка питания на болтах втягивающего.

 

dk-34

Не так просто добраться не разбирая ничего

Ок.Попробую.