Имею в работе FORD FUSION 2006 TDCI 1400cm3.

Коробка на машине - простая механика.

Мотор заводится нормально, но нет реакции на педаль газа и на щитке прочерки.

Иногда после отстоя с выключенным зажиганием на щитке проявляется нормальная информация (пробег и всё такое) и при запуске мотора педаль газа нормально работает но это всё не долго , буквально 3 - 15 секунд, и опять прочерки на щитке и нет реакции на педаль газа.

 

В щитке ошибки - ругается на связь с ABS

В ABS ошибки ругается на CAN

Проводку CAN отзвонил - норма (60 Ом)

(проверил на короткое между собой, на массу, на плюс)

Сопротивление щитка отдельно - 120 Ом (норма)

Сопротивление моторного отдельно - 120 Ом (норма)

В моторном ошибок явных нету, но при проведении тестов по моторному вываливаются пара ошибок по связи с ABS

 

при проведении теста сети вываливается ошибки по щитку и по ABS

ругается на связь по CAN

куда копать дальше - запутался.

Пришёл к мнению что блок ABS не даёт жить этой машине

 

Нужен совет может что путаю ?????

 

скрины ошибок по ABS? щитку и моторному

FORD FUSION 2006.rar

Изменено 17 сентября 201015 г пользователем tolik16

Если мне неизменяет память. В этом авто педаль газа подключена к приборке, а далее сигнал идет по кану от приборки в моторник. В приборке два кана. Думаю что проблема действительно в ABS. Нужно изключить блок из CAN перемкнув нужные контакты в разъеме.

 

Прочерки на приборке говорят об отсутствии связи с моторником (там в моторнике дублик пробега лежит )

 

 

А какие контакты нужно перемкнуть и в разъёме какого блока ???

К сожалению со схемами на эту машину тяжко что то. Не могу ничего найти.

 

п.с. Разъём ABS на 26 пинов.

Изменено 18 сентября 201015 г пользователем tolik16

а вот перемыкать ничего не надо!!!

добром не кончится!

 

если есть подозрение на модуль то его надо просто отключить сняв разъем.

ошибки по нему будут, но как отсутствие связи, зато не будет вторичных ошибок вызываемых его неправильной работой.

 

педаль и абс идут в рсм через щиток приборов.

 

исправность проводки не однозначна исправности модуля, и достоверности его сообщений по кану.

 

вин укажи, посмотрю схемы

Изменено 18 сентября 201015 г пользователем MAIKLE

VIN - WF0UXXGAJU6P29125

А там разве КАН не идет транзитом через блок ABS?

Попробуй соединить PCM и ABS по CAN напрямую минуя приборку должно все заработать

Попробуй соединить PCM и ABS по CAN напрямую минуя приборку должно все заработать

 

А не чего что в приборке терминальное сопротивление?

Приборку оставляешь подключенной к  PCM, а ABS подключаешь не к приборке, а так же к PCM

В общем вот.

Машина иногда ни с того ни с сего (как правило после отстоя без аккамулятора или иногда после стирания ошибок) вдруг ведёт себя так как будто с ней всё в порядке, и пробег светится на щитке, и на педаль газа реагирует адекватно и из ошибок в машине всего можно сказать что ничего нету кроме ошибок которые вообще не стираются.

Но стоит ей поработать буквально секунд 10 - 15 и пропадает пробег, нет реакции на педаль газа, и куча ошибок

после стирания ошибок как правило картина выглядит вот так

 

Во всех случаях всегда ошибки по ABS ссылаются на неисправность шины CAN, а ошибки в щитке и в PCM ругаются на связь с ABS.

 

Попробовали отрезать CAN от ABS и провести диагностику этого блока, диагностика прошла нормально, и ошибки в блоке ABS остались всё те же без изменения - ругается на CAN, и это при том что мы его (CAN) физически отрезали от разъёма ABS.

 

От без исходности уже сделали с напарником свою витую пару , отрезали весь штатный CAN от разъёмов и подключили свои провода, - никаких изменений в работе машины и в ошибках не произошло.

 

В общем форды всегда отличались какой то извращённостью инженерной мысли.

Своя голова уже не может понять кого приговорить к электрическому стулу, вроде всё сводится к блоку ABS но, при его стоимости в 42000 руб, как бы не стать обладателем такого блока.

 

Может кто понял что нибудь из того что я выдал сейчас. Выскажите своё мнение.

ну зачем же было провода резать?

можно просто пины из разъема повытаскивать...

 

вроде все сходится на абс.

 

меня смущает то что он отвечает на диагностику. значит он работает и связь с ним есть.

попробуй посмотреть что происходит на проводах витой пары у разъема абс при сетевом тесте.

напряжение, полярность, осуилограма...

и раз уж они уже порезаны что на концах выходящих от модуля (отсоединенных от сети) при включенном зажигании.

может коротыш внутри модуля....

 

 

Провода уже до меня кто то резал и спаивал, так что я только шёл по проторенному пути.

 

По остальному к вечеру всё посомтрю.

заменили ABS и авто нормально заработало, поставили блок с разборки, 4 дня уже машина катается - всё нормально.