Проблема такая машина заводится и начинается расколбас немного поработает и всё как ничего не бывало пересмотрел всё непонятно в чём причина форсунки новые ????

Проблема такая машина заводится и начинается расколбас пока не прогреется, при нагреве тосола где то около 60 градусов, все цилиндры начинают работать. Причем со слов клиента бывают случаи когда заводилась на холодную нормально, но они очень редки. На горячей машине все заводится и тянет хорошо. С утра опять расколбас.

Рассказывал еще если например надо срочно ехать, поехал на двух горшках разогнался чуть заглушил зажигание выключил затем включил скорость втыкаешь и с толкача схватываются сразу все 4 цилиндра.....

Машину в неисправном состоянии наблюдал не более 5 мин. Действительно на прогреве не работают 1 и 2 цилиндры о чем и говорят сохраненные ошибки Р0300, Р301, Р302. Свечи выкрутил-сухие. Попытался проверить катушку Мотодоком, как то странно он себя вел, импульс синхронизации первого цилиндра прыгал по всему экрану, машину заглушил-завел а она уже работает на всех 4х горшках и картинка от Мотодока высоковольтка сразу стабилизировалась, сканером уже снимал на всех рабочих цилиндрах.

ЭБУ 21114-1411020-11.

Ошибки убрал, заводил не появляются, значит появятся опять завтра на холодную...

Изменено 13 сентября 201015 г пользователем SERGEII

Зажатые выпускные клапаны, сначала выдают код 0300, именно на холодном двигателе, при условии, если клапан уже не успел сгореть.

Известно, что дефект типа "на холодную троит" есть следствие зажатых клапанов. При этом на горячую никакого троения нет. А причина проста - клапаны нагреваются намного быстрее, чем массивная ГБЦ, и пока она не прогреется до рабочей температуры (то есть не "вырастет"), клапан попросту не садится в седло.

Очень мало данных.Практически ничего,кроме пропусков по цилиндрам.Трудно что либо порекомендовать грамотно.

 

У меня сейчас лежит модуль зажигания,который на холодную не хочет работать,а нагревается все работает.Может тоже ваш случай.

Как вариант,посмотреть(тщательно)места соприкосновения проводки от катушек,форсунок.Возможно замыкание.Осмотрите выпускной коллектор,именно выпуск на предмет трещин.Пристально осмотрите выпуск именно тех цилиндров где идет пробой.Ну и естественно впуск.

 

Нужны полные данные о машине(любые мелочи,только факты,без умозаключений),а так будем долго гадать,ну чесслово.

Зажатые выпускные клапаны, сначала выдают код 0300, именно на холодном двигателе, при условии, если клапан уже не успел сгореть.

Известно, что дефект типа "на холодную троит" есть следствие зажатых клапанов.

Была такая машинка , с Я 7,2 проблема ушла после регулировки клапанов .

Всем привет ,хоть данных маловато согласен с предыдущими авторами - проверь на холодном двигателе компрессию потом на горячую .На этих табуретках много случаев расколбаса из-за состояния зазоров клапанов.

Проблема такая машина заводится и начинается расколбас немного поработает и всё как ничего не бывало пересмотрел всё непонятно в чём причина форсунки новые ????

Проблема такая машина заводится и начинается расколбас пока не прогреется, при нагреве тосола где то около 60 градусов, все цилиндры начинают работать. Причем со слов клиента бывают случаи когда заводилась на холодную нормально, но они очень редки. На горячей машине все заводится и тянет хорошо. С утра опять расколбас.

Рассказывал еще если например надо срочно ехать, поехал на двух горшках разогнался чуть заглушил зажигание выключил затем включил скорость втыкаешь и с толкача схватываются сразу все 4 цилиндра.....

Машину в неисправном состоянии наблюдал не более 5 мин. Действительно на прогреве не работают 1 и 2 цилиндры о чем и говорят сохраненные ошибки Р0300, Р301, Р302. Свечи выкрутил-сухие. Попытался проверить катушку Мотодоком, как то странно он себя вел, импульс синхронизации первого цилиндра прыгал по всему экрану, машину заглушил-завел а она уже работает на всех 4х горшках и картинка от Мотодока высоковольтка сразу стабилизировалась, сканером уже снимал на всех рабочих цилиндрах.

ЭБУ 21114-1411020-11.

Ошибки убрал, заводил не появляются, значит появятся опять завтра на холодную...

 

  Катушку зажигания попробуй заменить на заведомо исправную,было такое же на двенашке.Так же троила купили новую катушку,поставили снова троит,все ьпоказания в норме,купили еще одно и проблема ушла.Сами производители катушек допускают что на холодную может троить,так что нужно иметь в запасе заведомо исправную и пробовать путем подмены,может поможет

.Сами производители катушек допускают что на холодную может троить

 

Такого не может быть.

 

 

Не один производитель такого не допустит.

может не может быть, но на холодную пробивное напряжение больше, может и не дотягивает "слабенькая" катушка...

Поидее меньше.

Топлива большее, смесь богаче, проодимость выше, сопротивление меньше.

А значит и напруга меньше.

Была похожая проблема, оказалось в самом блоке глюк, еще давление топлива проверь, продуй впускную магисираль у меня била засорена и машина так себя вела, по твоим словам клапана отпадают, ты же сам сказал машину заглушил - и сразу завел все работает; ето неотносится к розряду клапанно поршневой группы .Поставь на провода первой и четвертой форси светопробники, и сразу все прояснится где что и почем, у тебя же 1 и 2 неработают , а таким макаром ты будеш точно знать , проблема Блока или в проводке дыра!