Вот первый раз столкнулся с таким вопросом, друг пригнал из финляндии вольву XC90 2004 года, мотор 2.5 (т5).

 

А там одометер естественно в милях, а надо переделать в километры. Ну и с магнитолой трабла, с частотами, ибо американка. Объясните мне как ламеру, что по этому конкретному авто делать надо и в какую сторону копать?

 

Где кальки брать и какое железо нужно?

Ну и задачку ты себе нашёл. Для начала сними щиток по возможности сделай хорошие фотографии обоих сторон платы (если сможешь) ну и вычитай дамп из щитка, там стоит процессор 912DG128, Ну а дальше нужно будет подумать, но есть вероятность что готового решения кроме как залить еепром от европейки найти не удастся, слишком мало исходных данных для размышлений.

По поводу магнтолы тоже нужно хотя бы точное её название и описание того что стоит внутри (процессор, выходные усилители модель шасси).

Так.... Ну приедет, будем мучать. Друг всё таки

Вот первый раз столкнулся с таким вопросом, друг пригнал из финляндии вольву XC90 2004 года, мотор 2.5 (т5).

 

А там одометер естественно в милях, а надо переделать в километры. Ну и с магнитолой трабла, с частотами, ибо американка. Объясните мне как ламеру, что по этому конкретному авто делать надо и в какую сторону копать?

 

Где кальки брать и какое железо нужно?

 

Там вроде и в моторном дамп должен быть....

Как будет машина позвони...

Там вроде и в моторном дамп должен быть....

Как будет машина позвони...

В моторном то дамп есть вот только к милям\километрам и к сетке вещания в магнитоле он отношения не имеет.

Мне ж киломтераж менять не надо.... хотя.... товарищ вернется из Финляндии - поглядим.

Ну как? решил вопрос или нет? У меня была такая машина в работе два дня назад, дамп с приборки я слил но поэксперементировать не удалось, ушла машина на москву.

Да никак... Москва всё съела.

Жаль, хотябы дамп с приборки получить ещё один, чтобы можно было хотябы область миль\километров локализовать в дампе.