Приора люксовая при езде в горку несколько раз мигнет и перестанет лампа давления масла.

уровень масла в норме мотор работает без нареканий, масло 10W40.

что может быть.

Может с насосом чего или маслоприемником ?

 А механическим манометром проверяли? А может поддон поджатый? Или маслоприёмник лопнувший? 

Изменено 6 сентября 201015 г пользователем bocs

А на поворотах резких ?

Гнутый поддон, забитый масляный фильтр, лопнувший маслоприемник. +100

Приора люксовая при езде в горку несколько раз мигнет и перестанет лампа давления масла.

уровень масла в норме мотор работает без нареканий, масло 10W40.

что может быть.

 

а от температуры масла зависит??

Изменено 6 сентября 201015 г пользователем Alex1141

нет на поворотах резких все ок

поддон целый, все в норме

только машина после капитального ремонта , но собрано все хорошо пока проблем не возникало

может быть : масло залито обкаточное так оно и называется фирма шелл

Может насос собрали с ошибками ?

Kontakt na dat4ıke, provod do hego ne ogollılı prı razborke? Dat4ık pomenayte.

 

 

 

 

Что мешает писАть кирилицей?

 

 

Изменено 7 сентября 201015 г пользователем dk-34

Лудше снять потдон посмотреть масло заборник скорей всего забит и соответственно уровень масла какой проверить .

 А механическим манометром проверяли?  

 

Первое,что надо сделать.

На ХХ.

На оборотах.

 

И делать выводы.

маслозаборник чистый, насос вообще не разбирали, проверить давление нет манометра

а если давление масла нормальное что скорее всего то значит датчик да?

Нет контакта между датчиком давления и проводом.

Сам сталкивался после снятия головки блока, для замены клапанов.

Периодически, нет никакой зависимости, мигает (загорается и гаснет) лампа давления масла.

Снял разъем поджал и все... порядок.

Контакт "хлипкий".

хорошо посмотрю спасибо

а то машинка уже 2 недели каждый день ездит все нормально, лампочка загоралась только 2 раза и тут же гасла, самое что интересное загоралась в одном и том же месте в городе при подъеме, хотя проезжаю этот подъем в день несколько раз и не загорается.

Нет контакта между датчиком давления и проводом.

Сам сталкивался после снятия головки блока, для замены клапанов.

Периодически, нет никакой зависимости, мигает (загорается и гаснет) лампа давления масла.

Снял разъем поджал и все... порядок.

Контакт "хлипкий".

Ну, если контакта нет, то лампочка не будет гореть при заглушенном двигателе, или будет мигать. А уж загораться от плохого контакта она никак не может. Обыкновенная схема управления лампой по минусу. Другое дело - замыкание провода на корпус

скорее всего маслоприемник когда собирали резинку закусило, или поставили старый который неплотно сидит. поэтому масло идет с воздухом и иногда давление моргает

сегодня заметил что на холостом машина немного проседает, падают обороты где-то на 100 и тогда лампа масла немного помаргивает и прекращает

маслозаборник чистый, насос вообще не разбирали, проверить давление нет манометра

а если давление масла нормальное что скорее всего то значит датчик да?

 

MITROFAN если у вас нет манометра тогда это игра -угадайка

 

 

нужны данные диагностики а не визуальных наблюдеий

 

 

 

 

 

сегодня объездил уже 5 мотористов и ни у кого манометра нет, зато все советуют заменить датчик

так же заметил небольшое постукивание гидриков, буду искать манометр нет так сам куплю

подождите еще немного

нашел манометр, померил на холостом 1,9 - 2,0 кг при увеличении оборотов увеличивается и давление.

Буду менять датчик посмотрим что будет

Ну и как датчик заменил, посмотрел, что стало. Лампа больше не загорается,

 

 

датчик заменил уже неделя как лампа не горит

правда стук гидриков еле заметный присутствует, грешу на масло

А что наши стали гидрокомпенсаторы делать на моторах ???

датчик заменил уже неделя как лампа не горит

правда стук гидриков еле заметный присутствует, грешу на масло

А до ремонта постукивали? Чем проклеивали плоскости головки (где каналы для гидриков)? Сколько материала намазывали? Там может присутствовать косячок при сборке! присборке надо обезжиривать края и наносить очень тонкий слой на обе поверхности и момент затяжки соблюсти, бывает что утечка ДАВЛЕНИЯ не по всем каналам для гидриков, параддокс но сам не поверил бы еслиб такой косячок не пришлось устранять после кап ремонта (очень пахабно собрали головку) и похожие проблемы, правда чел говорил что до ремонта не слышно было гидриков. И еще надо стравливать воздух с датчика масла, немного приоткрутить его и завести чтоб через него немного масло прошло а затем закрутить, он стоит вверху в самой верхней точке и воздух мешает работать правильно.

Масляный фильтр корявый может быть причиной, вернее его перепускной клапан.

Бывает еще на 16 кл., когда герметика намазывают "от души" масляные каналы к гидрикам и не только, забивает напрочь

лампочка за все время мигнула только несколько раз при крутых поворотах

скоро буду менять масло там увидим

фильтр маслянный скорее всего чудит!

фильтр маслянный скорее всего чудит!

Не один раз было замечено после ремонта фильтр может чудить.