Кто что знает о данной прошивке. Двигатель работает чёрти-как. Диагностика проблем не выявила. На холостых завышены расход воздуха и время впрыска.

проверте дроссель он открыт 

а прошку в чиптюнере не открывал не смотрел? А то как то у меня была машина с параметрами из космоса тоже двигун 1.5 я открыл ее в чиптюнере а там софт от 1.6

Встречались "ихние" прошивки, вполне адекватные вещи. Копай дальше. Дело не в ней. Хотя кто знает что там за этими идентами.

Распредвал там случаем не тюненный стоит ?

 Ребята вы что к прошивке пристали ищите проблемму в железе. Впрыск 3,4 мс Цикловой расход воздуха 141 массовый 15 кг. Это же пипец, что же ей не работать абы как? Давайте параметры диагностики ещё. Давление , компрессия, на месте ли шкив стоит? Подсосы воздуха 

Изменено 3 сентября 201015 г пользователем bocs

АЦП дмрв какой? Цикловой расход как у ГАЗЕЛИ, да и расход воздуха собственно тоже.

Обвинять прошивку в неудовлетворительной работе движка

следует в последнюю очередь. Когда чиповалась? Как раньше ездила?

Ищите неисправность.

Поставьте сток для начала, чтоб мысли в сторону софта исключить....

Угу.

Есть подменный ЭБУ?Надо иметь Я5-41(универсальный-для всех 55-пиновых ВАЗов).

Залил в нее сток и смотри.

Извиняюсь, что пропал - инет помер! Товарищи, каюсь - прошивка не причём...    bocs - совершенно в точку... шкив провернуло градусов на 20. Вернул всё на место, движка зашептала

 

Всем огромная благодарность за помощь

 

 

Может я и не оригинален, но когда время впрыска невменяемое. то я в первую очередь смотрю шкив. Цикловой и массовый при этом тоже большой.

Да уж... какой не имей опыт, один хрен периодически по запарке наступаешь на те же грабли. Просто прошивка необычная как-то сразу на глаза бросилась... Пока сам не займусь чип-тюнингом так и буду относится к ним с недоверием, благо не долго уже осталось.

Извиняюсь, что пропал - инет помер! Товарищи, каюсь - прошивка не причём... bocs - совершенно в точку... шкив провернуло градусов на 20. Вернул всё на место, движка зашептала

 

Всем огромная благодарность за помощь

 

 

Извиняюсь,а какойшкив у Вас провернуло(у меня показания такие-же как у Вас,но все метки на месте и датчики-РХХ,ДПДР,ДМРВ,ДОЖ новые)

Шкив коленвала повернуло.

Извиняюсь,а какойшкив у Вас провернуло(у меня показания такие-же как у Вас,но все метки на месте и датчики-РХХ,ДПДР,ДМРВ,ДОЖ новые)

 

Дайте данные лиагностики и АЦП для начала.

Выше видели,ка выглядит.

Дайте данные лиагностики и АЦП для начала.

Выше видели,ка выглядит.

Выслать данные диагностики пока не имею возможности,но они очень схожи с теми,что выше,только дроссельн.заслонка полностью закрыта,регул.хол.хода показ65-70шаговна прогретом двигателе(вместо25-55-норма для Января5.1.1)При уменьшении вручную показаний РХХ при55 шагах двигатель глохнет,угол опрережения зажигания вырастает до25-30,обороты двигат. начинают зависеть от нагрузки(печка,свет фар)При увеличенииРХХ обороты растути угол опер.зажиг. опять растёт,соответственно растёт массов.расход топлива.На холодную двигатель заводится сразу,но троит,когда прогреется троить перестаёт.Давление в рампе не проверял.

Дайте данные лиагностики и АЦП для начала.

Выше видели,ка выглядит.

 

Ещё вопрос-должен-ли находиться пропуск на зубчатом колесе напротив датчика положения коленвала,при совпадении остальных меток(шкива распред вала и маховика)?

Ужас какой то ... нет конечно не должен. Вы книжку за 100 руб откройте и посмотрите устройство механизма ГРМ и установку меток.

Ужас какой то ... нет конечно не должен. Вы книжку за 100 руб откройте и посмотрите устройство механизма ГРМ и установку меток.

 

Такими ответами Вы теряете свой авторитет на форуме(если он есть)

а такими вопросами вы теряете свой авторитет и перед клиентами и перед теми которые знают азы даже диагностики.

невозмутимый: Прекращайте балагурить, буду наказывать за оскорбления уважаемых форумчан. Вас правильно подталкивают в нужном направлении, а вы упрямитесь. Погуглите метки 8-кл мотора, там все есть. На ДПКВ должен смотреть 20 зуб синхродиска от выреза, если считать сверху, при выставленных метках распредвал/коленвал.

невозмутимый: Прекращайте балагурить, буду наказывать за оскорбления уважаемых форумчан. Вас правильно подталкивают в нужном направлении, а вы упрямитесь. Погуглите метки 8-кл мотора, там все есть. На ДПКВ должен смотреть 20 зуб синхродиска от выреза, если считать сверху, при выставленных метках распредвал/коленвал.

Спасибо за информацию,проверим.