С такими мамонтами не встречался еще. Что внутри?

К чему готовиться?

Еще у панели один глюк.

Стрелка темп.ОЖ работает в обратную сторону. Т.е. холодный мотор-90 гр. по прибору, горячий- в минус уходит.

Кто сталкивался?

возможно мотали панель и сдергивали стрелку, и вот неправильно ее поставили.

Не смогу утвердить, но по практике обрыв одной обмотки указателя как раз и дает "обратный" эфект.

Раза -2, пропаивал панели бэх, у них есть такие болячки, детали от пайки отходят.

Раза -2, пропаивал панели бэх, у них есть такие болячки, детали от пайки отходят.

Выходит мое предположение вероятно?

Раза -2, пропаивал панели бэх, у них есть такие болячки, детали от пайки отходят.

Выходит мое предположение вероятно?

 

И ещё как!!! Там такое бывает, чёрт не разберёт, и именно бэхи этим болеют, видал несколько раз в багажниках приборки валялись, правда не спрашивал у клиентов зачем. Но по ходу, помыкавшись, покупали на разборках.

Со стрелкой понятно более или менее,а вот что по смотке, что внутри?

Со стрелкой понятно более или менее,а вот что по смотке, что внутри?

 

На 2-х В нутри х2402, съёмная. Вот тут много инфы, можно в FAQ переложить.

Типы_микросхем_в_панелях_авто.rar

Изменено 28 марта 200818 г пользователем SHTIFT

А какой год? или кузов?

А какой год? или кузов?

 

97 год

А какой год? или кузов?

 

97 год

Это 39 кузов скорее всего

В зависимости от исполнения автомобиля данные о пробеге могут находиться :

- в панели приборов (IKE) – во внешнем EEPROM-е ( 93S56/93S66/M35080 )

- в модуле управления светом (LCM) – во внутреннем EEPROM-е контроллера

( MC68HC11P2/PH8 )

- в иммобилайзере (EWS) – во внутреннем EEPROM-е контроллера ( MC68HC11 )

Бобр сканер 136 у тя же есть. если там не 35080, то им можно всё сделать.

примерно понял.

Если делать ручками только панель, то она (машинка) усе рано пропишет старый пробег из двух других модулей обратно. Правильно?

Вот выдержка из описалова БМВ сканера:

"....В щитке находится активный дамп т.е. с него записывается в другие блоки

Например пришла машина с пробегом 10000 если записать в щиток 20000 то

EWS тоже станет 20000, но не на оборот если в машине 10000 и прописать

в щиток 5000 то в иммо пробег так и останется 10000 потому что система примерно такая

по внутренней линии каждые 2 километра или при включении зажигания

сообщается пробег из щитка, и если в EWS(иммо) он имеет меньшее значение,

то он ожидает больше чем то что у него в памяти, принимает только большее

(т.е. если значение меньшее, то сохраняется старое значение)...."

Сенькс!