Голова кругом уже. После перегазовки смесь временно нормальная, потом длительность впрыска подскакивает до 7 мс(!) и ДК уходит в богатую смесь... ДАД менял, давление топлива в норме. Искуственный подсос улучшает работу... Пробовал и без воздушного фильтра- без изменений. Катализатор удален физически.

 

Мысли на форсунки, отправил на стенд, но сомнения остаются....

 

файл Сканматика

Nexia1_5_8кл.rar

Изменено 20 августа 201015 г пользователем dk-34

Дима а вакууметр показывает тоже что и MAP ???

Слишком высокое давление во впускном у тебя.

Распредвал ей случайно не меняли? Встречал я в прошлом году Нексию с распредвалом от Шланоса, спасибо Лайнеру, наставил на путь истинный, а-то я даже в гидрокомпенсаторы залез пытаясь понять что с ней не так.

Форсы если сомневаешься подкинь от 8-клапанной полторашки ВАЗовской, отлично там работают. А снимать ставить там проблем нет. всё на виду.

Компрессия какая там? Не завышена часом?

Метки проверять надо по меткам, как выяснил ВМТ и метка для установки ремня на этих моторах не одно и тоже. Метка у них с опережением нарисована на нижнем шкиву.

3 ДАДа оказывают то, что и вакоуммерт... ну небольшой разбег есть... Мне непонятно, что заставляет увеличивать время впрыска???

Изменено 20 августа 201015 г пользователем dk-34

Повышенное давление во впускном и заставляет. Типа больше воздуха - меньше вакуума. Смотри газораспределение. Дад штука интересная, алгоритмы работы софта с Дад-ом весьма неоднозначные. пока железо в порядке не будет - ума не добьешься.

А вообще капризяке позвони. Онг на Дэушках собаку съел, уже без перца и соли их хавает.

Дим посмотри шпонку на коленвале, очень часто разбивает, 

 

при этом когда проверяешь метки все в норме, а когда работает двиг.- то нет.