2007 года 1.6 л .Пробег  43 т.В течении дня проблем нет,только если постоит ночь,то заводится с пятого раза,как буд-то нехватка топлива.Насос давление не держит,но в момент пуска накачивал до 3.8 потом пытался заводить-бесполезно .Смущает показание второго ДК-4726! но может ли это влиять на запуск?

Ну для проверки можно его просто отключить.И спроси не мыли ли форсунки ултрозвуком.

Ничего не делалось,случилось вроде после заправки,а может и само по себе,точно не удалось выпытать.Ещё один вопрос,может ли это быть из за загрязнённой заслонки,до неё лезть не очень близко,да и пробег не  большой.Следующая проверка запуска бутет только завтра утром,вот и надо подготовиться.

Изменено 20 августа 201015 г пользователем valyss

Из за заслонки вряд ли а вот если форсы текут то да.

Форсы не текут,сегодня первым делом проверил,свечи все белые,бензом и не  пахнет.Возможно наоборот подклинивают .

может,под свечи чуть топлива плеснуть? или с иголки в гофру впуска?

это,если топлива нет..

Сам ответил на свой вопрос - давление не должно падать в системе. Подключиться к подающей магистрали непосредственно отключив остальную подкапотную системы (Саша правильно подсказывает про форсы). Если давление падает - лезть в бак (насос, регулятор давления).

Давление падает,но в течении дня проблем то не возникает! А на момент пуска,если выждать 3 сек,то он набирает до 3.8,но запуска нет,заводится только с 5 раза.Завтра попробую залить топлива во впуск,посмотрим.Мне непонятно ,почему напряжение второго ДК такое высокое,даже при работающем двигателе не падает,или это особенность опелей?!

Начни первым делом с замера компресси не делая попыток запуска, мы вчера только такую машинку отдали, простояла

три дня, на первое утро не удалось отловить а на второе поймали - причина в том что подвисают клапана и соответственно

пропадает компрессия. У нашего клиента началось сразу после спада температуры, я так предполагаю что днём двигатель

не остывает до нужной температуры и несколько ударов при прокрутке кулачков распредвала по клапанам и они встают на место,

и комперессия появляется, при более низкой температуре процесс затягивается и мы как раз получаем запуск только после нескольких попыток,

после того как клапана "расшевелятся" в направляющих

Плеснул топлива в заслонку,завелась сразу.Будем менять вначале насос,т.к есть предположение,что он может вытягивать топливо в бак от разряжения,ну а потом и форсы,если что-то останется.

 

Всем спасибо за помощь!

 

 

А если это подвисает регулятор давления? А ты дефектуешь насос... нехорошо получится. 

Регулятор давления в насосе и врят ли отдельно можно купить, это не тазик

Это понятно что в сборке, просто может травить сам насос, а может и регулятор.

Володь,обратный клапан стоит на рампе,ессно я его перекрывал,не держит сам насос.

Регулятор давления в насосе и врят ли отдельно можно купить, это не тазик

обратный клапан стоит на рампе

 

 

Ну вот и разобрались, а то я уже подумал что о разных автомобилях говорим.