ВАЗ 2114 утром на холодную после запуска авто обороты играют ,только после как машинку прогрееш все нормально ,целый день заводится ,РХХ поменяли на новый картина таже ,ВОПРОС,что может быть ?что проверить утром не заводя? машину клиент оставил в боксе чтоб реально подойти к причине ,кто что думает?

1Свечи, ВВ провода, катушку 2 Показания датчика t ОЖ

3 показания Дмрв и t воздуха впуска.

РХХ поменяли на новый картина таже ,ВОПРОС,что может быть ?

Ну ахренеть... у меня клиенты с таким вопросом и после таких-же действий приходят. Ты кучер или диагност? Где параметры???

Сколько на одометре? Мыть дроссельную и форсы не пора? Приведи все параметры в норму, тогда смотри отклонения какие остались и по ним делай выводы.

+1.

За одно обрати внимание не чипованная ли она.

Ну ахренеть... у меня клиенты с таким вопросом и после таких-же действий приходят..

 

Вверху вроде написано Помощь начинающим.

Ну ахренеть... у меня клиенты с таким вопросом и после таких-же действий приходят. Ты кучер или диагност? Где параметры???

Сколько на одометре? Мыть дроссельную и форсы не пора? Приведи все параметры в норму, тогда смотри отклонения какие остались и по ним делай выводы.

 

внимательно читайте вопрос ,двигатель диагностироватся будет завтра с утра в связи с этим и вопрос на что обратить внимание ???????????????????????????????????????????????????????

 

1Свечи, ВВ провода, катушку 2 Показания датчика t ОЖ

3 показания Дмрв и t воздуха впуска.

 

благодарю ,проверим ИМ

 

+1.

За одно обрати внимание не чипованная ли она.

 

ПРИ разговоре клиент упомянул что чипованная ,завтра узнаем что !

На состояние системы впрыска.

С типовыми параметрами на этом двигателе знаком?

Вот и сравнивай что увидишь с тем что должно быть.

А на что обратить внимание в первую очередь тебе написАли.

 

1) Показания датчиков температуры на холодную и по мере прогрева.

2) Показания ДМРВ по прогреву ес-но.

3) Скинь гофру с ДП открой ДЗ посмотри там порожек из копыти не образовался? Приведи перетечки в порядок. Маленькую трубочку сверху ДП от которой шланжик к клапанной крышке идет не забудь, как и сам шланжик кстати.

4) Манометр повесь на систему СРАЗУ!!!

5) Какой ЭБУ, какой софт???

 

блин да тут учебник переписывать надо чтобы все возможные вариации предусмотреть, и всеравно попадешь пальцем в небо.

Давай данные диагностики, будет о чем поговорить.

Из-за зажатого или прогорающего выпускного клапана на холодном двигателе часто бывают пропуски воспламенения и, соответственно, не равномерный ХХ.

Нервы бы поберечь надо. Ничего не пишешь по теме и требуешь помощи.

А то что тебе посоветовали я бы востринял как под---ку.

Присоединюсь к Aleksandr A

В обязательном порядке проверка зазоров клапанов.

Полностью остудить двигатель не забудте.