Имеется мозг с пробитым ключом 3-ей форсунки. Сами ключики помечены на 1-ом фото красными точками, два на радиаторе, два на плате. Один на плате пробит, причем на управляющую ногу, проверить что туда приходит не смог - машина стоит на окраине с полным картером бензина, стартером не покрутишь. Надпись на ключе 848M, даташит не нашел. Ну и самое интересное, зимой делали капиталку движку и воткнули волговские форсунки, родных в наличии нет (хотя бы сопротивление сравнить). Подскажите, чем попробовать ключик заменить?

сперва определить форсы по плюсу управляются или по минусу. отсюда смотреть с анологичных блоков 

Форсы управляются минусами.

 

Форсы управляются минусами.

 

Да там любые будут работать от любого блока похожего ,поищи аналог вехних, я давно когда-то делал такой блок подвесил, такой как на изоляторе вниз на плату

Все решилось проще, пока я чесал репу владелец авто нашел второй такой же ЭБУ на разборе, купил его и привез мне. С привязками-отвязками париться не буду, перепаяю ключики.

Ключики полевые!

История имеет продолжение, так как опять ключик пробило, ставил с донорского блока такие же маленькие с платы.

Причина, думаю, не родные - волговские форсы. Ставить надо было как советовал doc243. Сейчас хочу впаять IRFZ44E.

Выдержат ли без радиатора?

44 видел ставят с буквой N

Изначально пороводку проверь волговские форсунки непричём