Здравствуйте!Проблема заключается в следующем:буханка с микас-11мт евро-3.При 3000 об/мин происходят перебои в работе двигателя(один-два за минуту) и выскакивает ошибка(сигнал датчика коленвала вне допустимого диапазона).Проверил систему зажигания на предмет пробоя-ничего не обнаружил(вероятная наводка на датчик коленвала),проверил цепь датчика коленвала-также все нормально.Менял микас -результат ноль.тупик просто какой-то.Причем машина 10000 км проехала и снова так себя ведет.Может кто сталкивался с таким дефектом?

Проверьте ,как расположен ремень.

попробуй датчик подменить.

Проверьте ,как расположен ремень.

- Какой ремень может быть на УАЗ, привод через шестерни или на 409 цепь.

Возможно датчик или шкив провернуло.

Про ремень верное замечание.И ещё зазор между датчиком и шкивом (при большом зазоре или бьющем шкиве будет такая песня)Уж извините,это случаи из моей небогатой практики,причём первый раз искал причину почти два рабочих дня с небольшими перерывами (думал голова лопнет).Кстати нашёл с помощью осциллографа.Удачи.

- Какой ремень может быть на УАЗ, привод через шестерни или на 409 цепь.

Возможно датчик или шкив провернуло.

 

 

Ремень скорее всего имелся ввиду привода генератора. Незнаю как на уазах, на волге его можно поставить двумя способами один правильный второй нет (смотри как он ставится в описании на память просто не помню). Так вот, если ремень генератора стоит неправильно (очень близко к датчику положения коленвала) то он создаёт помехи и движок начинает иногда потряхивать. Лечится перестановкой ремня как положено. У меня лично было в обслуживании две волги с такой проблемой. Ну и сам датчик немешало бы проверить или заменить на заведомо исправный.

(Ремень скорее всего имелся ввиду привода генератора. Незнаю как на уазах, на волге его можно поставить двумя способами один правильный второй нет (смотри как он ставится в описании на память просто не помню). Так вот, если ремень генератора стоит неправильно (очень близко к датчику положения коленвала) то он создаёт помехи и движок начинает иногда потряхивать. Лечится перестановкой ремня как положено. У меня лично было в обслуживании две волги с такой проблемой. Ну и сам датчик немешало бы проверить или заменить на заведомо исправный)

ребята вы очем ..... :biggrin:

Посмотри разъем ДК, возможно он

Была схожая проблема

смотри- http://forum.adact.ru/index.php/topic/6080/

Была такая же проблемка вылечилась протяжкой и востоновлением масс мотора,кузова и эбу.

Возможны ещё паразитные наводки от системы зажигания... Проверьте сопротивление, проводов, наконечников, должно быть не менее 2-3 КОм и ещё... свечи должны стоять только резистивные.

 

Ну и сигнал с ДПКВ осцилом посмотреть...

 

 

Изменено 12 августа 201015 г пользователем sdelanovrf

Здраствуйте. Извините что не совсем в тему - не могу найти параметры Микас 11cr на Газель-крайслер. Может кто-что знает? Буду благодарен.

sdelanovrf дал дельный совет

был такой же случий

на осцилографе все видно

между основным сигналом

появляются всплески

от системы зажигания

в моем случии был внутриний разрыв

бронипровода

У меня попала Газель Евро -3 с Микас 11ЕТ движок 409. с такой же проблемой . движок периодически колбасило и выскакивала ошибка по датчико коленвала. проверено было все. проводка, массы, пропадание питания на ЭБУ, повешены две дополнительные массы, катушки зажигания с наконечниками, естественно ДПКВ(2 раза), от отчаяния все остальные датчики, ЭБУ тоже, диск задающий не бьет,ножки в разъеме ЭБУ переставлены с ДПКВ на новые, а проблема так и осталась. убил 3 дня . так и переделал все на микас 7.1  а причина так и осталась загадкой.

 

ВОТ

 

 

 

 

 

 

Ремень скорее всего имелся ввиду привода генератора. Незнаю как на уазах, на волге его можно поставить двумя способами один правильный второй нет (смотри как он ставится в описании на память просто не помню). Так вот, если ремень генератора стоит неправильно (очень близко к датчику положения коленвала) то он создаёт помехи и движок начинает иногда потряхивать. Лечится перестановкой ремня как положено

Только сегодня рассказали про такой-же случай, а я не встречал...

Изменено 15 марта 201115 г пользователем napoxoq

<br />У меня попала Газель Евро -3 с Микас 11ЕТ движок 409. с такой же проблемой . движок периодически колбасило и выскакивала ошибка по датчико коленвала. проверено было все. проводка, массы, пропадание питания на ЭБУ, повешены две дополнительные массы, катушки зажигания с наконечниками, естественно ДПКВ(2 раза), от отчаяния все остальные датчики, ЭБУ тоже, диск задающий не бьет,ножки в разъеме ЭБУ переставлены с ДПКВ на новые, а проблема так и осталась. убил 3 дня . так и переделал все на микас 7.1  а причина так и осталась загадкой.<br /><br />ВОТ<br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />

<br /><br /с каких пор нен газель 409 ставить стали?

sdelanovrf дал дельный совет

был такой же случий

на осцилографе все видно

между основным сигналом

появляются всплески

от системы зажигания

в моем случии был внутриний разрыв

бронипровода

 

Совет конечно дельный ,только провода проверял и обрывов никаких.Сегодня опять такая же машина пришла,с пробегом 1200 км,и ничего не помогает

А провода чьи стоят- завод?

Салкивался раз. решилось заменой ДПКВ.

Дефекта в сигнале ДПКВ так и не увидел.

Тему поднимал на квантексе.

тут

со смещение сигнала относительно 0 тоже не понял. видел еще гдето похожую тму у человека тоже было смещение. и похожая проблемма.

 

больше пока газлоуазы не делал.

Салкивался раз. решилось заменой ДПКВ.

Дефекта в сигнале ДПКВ так и не увидел.

Тему поднимал на квантексе.

тут

со смещение сигнала относительно 0 тоже не понял. видел еще гдето похожую тму у человека тоже было смещение. и похожая проблемма.

 

больше пока газлоуазы не делал.

УРА!!!!Нашел дефект.А суть его в том что сопротивление по проводам ДПКВ при работе двс странным образом подскакивало и тем самым пропадал сигнал с датчика.Проблему решил заменой этих проводов.Всем спасибо.