Hyundai Accent

[Пупок]

Приветствую всех,тут возникли некоторые вопросики по впрыску на хундай акценте.Суть дела начт такова: хундай акцент с мотором 1.5 16v с4се,эбу кефико аналог бош 7.9.7 (9 030 930 093F,39110-26640,ADE1I52)проводка форсов раздельная на 1-2 форсунки заходит с одной стороны мотора а на 3-4 с другой,питание на форсы 1-2 подходит номинал акб,а на 3-4 10вольт(на снятых с форсунок разьёмах,и на общем разьёме 3-4).Ктонить копал похожее подскажите где свинья зарылась =) (какиенить стандартные болезни?схемки хорошей нет,если у кого есть скиньте плиз).Дальше начт 3-я форсунка льёт,на проводе управления постоянный минус,с эбу разём снимаю - минус пропадает ,я так понимаю что умер ключ эбу .Вопрос- возможно ли отделаться только заменой ключа,кто сталкивался-просветите.Ну и если да то какие детали подходят (маркировка).Ну и опять же просьба кинуть схемку этого вопроса (нормальную с промежуточными разьёмами,скрутками и распиновкой разъёмов если мона)

 

 

 

???????????

Изменено 6 августа 2010 пользователем Пупок

[Горький70]

Там жэ считай Бош 7.9.7 так что проблем с ремонтом быть не должно.

[Пупок Автор]

Я как бы не очень силён в этом и не знаю обходитьса ли всё только заменой ключа или там ещё его обвязка страдает?

 

 

 

Я вот вам счас влеплю квадрат, чтобы научились правильно оформлять темы!

 

Трудно написать, Hyundai Accent? Час на исправление.

Изменено 6 августа 2010 пользователем SHTIFT

[Пупок Автор]

Каюсь,на скорую руку писал

[vitaha76]

плюс на форсах берётся с одного места и должен быть одинаковым(как и на акб).а минус управления приходит с эбу.копайте проводку иесли не найдёте замыкания на землю упр.минуса то проблема в эбу.

[Пупок Автор]

плюс на форсах берётся с одного места и должен быть одинаковым(как и на акб).а минус управления приходит с эбу.копайте проводку иесли не найдёте замыкания на землю упр.минуса то проблема в эбу.

 

По замыканию вобщем проблема в эбу,по питанию пока не нашёл (вернее не искал ещё)

[max66]

Добрый день!

В компе была схемка, правда качество плохое, выкладываю.

 

...проблема чаще в майн реле (слева от перчаточного ящика), обведено красным цветом.

 

Если будете менять эбу незабудь нейтролизовать старые.

 

 

P.s. Там все просто проблем не должно быть!

Изменено 7 августа 2010 пользователем max66

[болт]

вот у себя тоже нарыл может что и подойдет

[SЭR]

По замыканию вобщем проблема в эбу,по питанию пока не нашёл (вернее не искал ещё)

 

а проводку всю просмотрели? 

 

 

было чьи-то шаловливые ручки разъём ЭБУ не до конца одели- проблема примерно такая же.

 

 

[Пупок Автор]

Благодарю за схемы.Нет проводку ещё не посмотрел толком без схем,дело всё же не в мозге,гдето замыкает провод управления 3-ей форсункой на какойто другой провод эбу,скорее всего на провод сигнальный датчика температуры (врёт) и када цепляеш эбу форса открывается через внутреннюю разводку эбу по датчику температуры.Буду смотреть сейчас дальше с нормальной схемой

[Velox]

А вентиляторы как себя ведут? Бывают путают разьемы датчика температуры и форсунок.

[Пупок Автор]

А вентиляторы как себя ведут? Бывают путают разьемы датчика температуры и форсунок.

 

 

Так и вышло,утешаю себя тем что мало знаю про акценты,и что типа не припомню других машин где похожие разьёмы с одинаковыми ключами и по длинне проводов могут быть попутаны (помню ток датчики оборотов на КМке 175-той).Детская неисправность- а сразу не вьехал.Тему можно закрыть,но есть предложение создать темку про подобные грабли и описывать в ней что, как и на чём может быть попутано и какие при этом симптомы

Изменено 7 августа 2010 пользователем Пупок

[Владимирыч]

Такая тема называется "случаи из практики".

 

http://forum.adact.ru/index.php/forum/34/

 

А исправить так и не удосужился, сколько надо указывать??? Спецом выделил, трудно???

 

 

[Пупок Автор]

Такая тема называется "случаи из практики".

 

http://forum.adact.r...x.php/forum/34/

 

А исправить так и не удосужился, сколько надо указывать??? Спецом выделил, трудно???

 

 

 

Поправил ещё,сразу не понял что по аглицки надо,дословно.В темке про курьёзы всё в куче,а то более конкретно типа:на автомобилях с АКПП КМ175 (Mitsubihi,Hynday) можно перепутать разьёмы проводки на датчики входных и выходных оборотов (одинаковые разьёмы и датчики,иногда провода одиакового цвета,по длинне легко подходят) симптомы:встаёт в защиту,не переключается,удары,ошибки по передаточному отношению итд итп.Если машина от слесарей с такими симптомами то первым делом попробуйте поменять местами провода на датчиках оборотов .

Изменено 8 августа 2010 пользователем Пупок

[katt]

Пожалуйста помогите! (прошу прощения что пишу в этой теме - новую создать не могу) Хундай Акцент 2005 Тагаз. 1,5. Горит чек ошибка P1123 (обогащенная топл смесь). Бывает троит на холостом ходу, глохнет. НО проблемы обычно начинаются именно после заправки через какое то время (несколько км), а когда бензина меньше чем пол бака - проблемы исчезают (двигатель работает отлично). Сейчас заливаю бензина по 10л - до половины бака и проблем нет (только чек горит). Буду очень благодарна за помощь, а то замучилась уже.

[Владимирыч]

Замените клапан продувки бензобака. В простонаречии, клапан адсорбера. Расположен на моторном щитке, за впускным коллектором, один разъём и 2 шланга на него подходят.

[Горький70]

Это нормально,а началось всё после заправки бака под горловину (до полного),это у Акцентоа фишка такая.

Обращайтесь к немуили кто ещё к вам рядом и будет вам счастье.

[Климан]

Здравствуйте! у меня такой вопрос- на днях подключал Хюндай Акцент через сканматик горит ошибка ДК открываю состояние ДК там красным выделено  $09 Время между переключениями датчика 0.000!  в чот причина помогите если знаете!

[Андрей717]

Здравствуйте! у меня такой вопрос- на днях подключал Хюндай Акцент через сканматик горит ошибка ДК открываю состояние ДК там красным выделено  $09 Время между переключениями датчика 0.000!  в чот причина помогите если знаете!

 

Ошибка  какая P____?  и по какому ДК?

[Климан]

Ошибка  какая P____?  и по какому ДК?

 

Друг с Липецка приежал  Терь не помню уехала машинка! а если идёт то богатая смесь то обеднённая ДК может быть на грани сбоя*?

 

 

 

[Пупок Автор]

Так ДК так и должен работать,богатая-бедная,low-high,должен постоянно переключаться (пульсировать богатая-бедная)это как раз признак нормальной работы

[Климан]

Так ДК так и должен работать,богатая-бедная,low-high,должен постоянно переключаться (пульсировать богатая-бедная)это как раз признак нормальной работы

 

А почемуж тогда время между переключениями датчик 0? дално быть не о там есть грани Min и Max!

[Пупок Автор]

Так эти грани сигнал пересекает или нет?Нормальный датчик должен выдавать такую синусоиду сигнала/напряжения чтобы она пересекала контрольные метки (мин и макс),если не пересекает,то и мозг не видит этих переключений