http://savepic.org/605952m.png

 

Рис. 1

 

Неисправны обмотки соленоидов клапанов поз. 1, 2 и 3 (см. рис.1). Двигатель тупит, плохо разгоняется.

 

Если вставить переходник для Mazda от сканера Ultrascan в разъем диагностики (даже без самого сканера!), то двигатель отлично набирает обороты, не тупит, но холостые высоковаты. Клиент с удовольствием так покатался минут 30, пока я у него эту игрушку не отобрал.

 

Наверное это классика жанра, такая машина, такой двигатель, про эту машину много чего известно. Что вы думаете на этот счет. В смысле: почему же все-таки тупит?

 

P.S. Да, пробовал все эти клапаны подключить к вакууму напрямую, тупо обходя соленоиды. Клапаны втянулись, заслонки открылись. Но... тупит

Изменено 4 августа 201015 г пользователем ilja172

А что тут не понятного? Вы же сами сказали что обмотки в обрыве. Вот и тупит. Клапана Врис управляются заслонками от оборотов и подав вакуум так как вы это сделали ничего не проверишь.

Почитать можно хотя бы тут - http://www.probe.ru/Article_423.html

Если уверены что клапана в обрыве то замените и будет вам счастье.

То же самое и с соленоидом регулятора давления.

По этому двигателю почитай во вложении. На английском но познавательно.

А то что с разъемом лучше едет, то это она вышла в режим регулировки а вы на нем катались.

kf_kl_k8_engines.rar

Изменено 4 августа 201015 г пользователем Кужимоши

обратите внимание что существует специальный раздел по диагностике Форд-Мазда.

куда темму и переношу!

 

удивлен что имею вполне конкретную информацию по "обрыву обмотки" Вы не проверили проводку и функционирование клапанов/соленоидов.

 

 

Да я целый час искал где эти клапаны расположены (более сложной схемы еще не встречал!), и когда нашел, проверил. Клиент в курсе, что все три электроклапана он должен заменить.

Проблема была в следующем: перескочил ремень ГРМ (владельцу помогли в сервисе Mazda)

 

Закрыто