Копресор На 09 Я5-61

[andreynt1]

Очень интересная тема!Приехал сегодня ко мне один знакомый слесарь поставил он себе на 09 КОМПРЕСОР на давление 0.5 бара фото прилагаю мотор сток кроме вала стоит я 5-61

хх плавали сто страшной силой Со было 0.25 подкрутил я на 1.8 движок запел

 

так вот вопрос подскажите какие калибровки влияют на Я5 на ускоритель Имею ШДК обычно под валы снимаю логи и на столе правлю!

есть ОЛТ но там у меня отвалился ключь привязки блока (переставлял на другой ЭБУ)сломалась нога (попутно может есть у кого нибудь софт для ОЛТ без привязки ???

 

рад любой подсказки

[andreynt1 Автор]

забыл сказать что пока будем катать на ДМРВ сток Бош 037 я ему предлагаю поставить хотяб Сименс от Волги но он пока мнётся хотя слышал мнение что надо катать на Дад . форсы поставили волговские и прогу под них уже настроил прокатились без ШДК но впринципе нет провалов ровная тяга но сильно не крутили так как резиновая гофра к дроселю сильно надувается поехал ставить метал.

[AleXandr]

Для такого давления наддува и штатного ДВРМ должно хватить.

 

основной параметр богатилки-экстраполирующий коэффициент пересчёта GBC для обогащения

 

 

[sm34]

Обратись к SKY---- он откатывал такую

Изменено 29 июля 2010 пользователем sm34

[Гость bocs]

Да сложно это будет руками её отстроить. А БЦН откатать? А поправку откатать, зажигание? То что она едет хорошо на малых нагрузках это же не значит что она будет нормально работать если ей экстрапаллирующий коэфи циент накрутить. Положить можете моторчик.

[Гость Темур]

А что за компрессор?Не Питерский случайно?А то у меня знакомый заинтересовался и когда я все про него разузнал, пришлось переубедить его. Разработчики говорили о 30% прибавке при 0.5бар и что можно даже программу не настраивать, но лучше настроить и как бы подтверждая это сказали, что двигатель может работать на смесях 22:1 и это не предел

[andreynt1 Автор]

Да питерский давление 0.5 едет хорошо! смеси поставил на макс наполнении 11 этого хватит ?

[Гость]

Настравивать БЦН и поправку НЦ все равно надо, что бы ты там не выставил - подозреваю что оно действительности врядли соответствует. В системе клапан сброса давления присутствует и какого типа если есть?

 

11 в принципе нормально, но вобще с таким маленьким избытком можно выставлять в районе 12-12.5 ... при таких смесях достигается максимальная мощность. Для маленьких давлений это актуально, при больших уже не очень.

 

Лучше переводить на ДАД конечно.

[andreynt1 Автор]

подскажите по такому теоретическому вопросу вот вы говорите что надо настраивать БНЦ а её чтоль нельзя проверить ШДК он же показывает смесь почти мгновенно! так вот например едем на 5 й он резко ускоряется и я по ШДК не вижу обеднения смесь срузу встаёт в своё значение как в таблице мощьностного режима

кста на каком софте проще и правильней катать? я откатал на зводском софте

[Гость]

Правильней на ДАДе делать на SPT005 во всех отношениях.

 

Настройка БЦН и поправки ЦН как раз и заключается в проверке соответствия желаемого действительному и приведение в соответствие.

 

PS: Для правильной настройки любого Январика важно понимать что таблица БЦН для расчета нополнения не используется в штатном варианте. Наполнение расчитывается по ДМРВ.

[andreynt1 Автор]

ответте пожалуйста на мой вопрос который давно мучает меня

 

надо настраивать БНЦ а её чтоль нельзя проверить ШДК он же показывает смесь почти мгновенно! так вот например едем на 5 й он резко ускоряется и я по ШДК не вижу обеднения смесь срузу встаёт в своё значение как в таблице мощьностного режима

 

так значит у меня ускоритель настроен и в норме так?

[Гость Темур]

Ну если смесь никуда не уходит, то настроен, но если вы его не настраивали, то означает это то, что компрессор этот не дует нихера.

[Karpater]

Здравствуйте. Извините если не в тему . На мерседесовский 102-й мотор был установлен впрыск от 406 ЗМЗ мотора с Микасом под 95 бенз, обьём 2.3 но двигло восмиклапанное на АКПП фазированный впрыск. При темперетуре на улице начиная с пяти градусов тепла и ниже (работа с режимом прогрева)

чуствуется ощутимая прибавка к расходу топлива, и вообще расход по городу кажется многоват. На что нужно обратить внимание в софте? Или в идеале следует катать прогу с инженериком?

[andreynt1 Автор]

На таком мотере с нашим эбу   вообще глупо что либо настраивать без ШДК!!!   это тыкать как пальцем в низ.  так как неизвестно     паправка   Циклового наполнения папала у вас или нет тоесть то что вы топливо выставили в Экономичном и мошьностном режиме не означает что оно есть так на самом  деле!

[Karpater]

Спасибо, будем попозже заморачиватся.

[andreynt1 Автор]

Здравствуйте. Извините если не в тему . На мерседесовский 102-й мотор был установлен впрыск от 406 ЗМЗ мотора с Микасом под 95 бенз, обьём 2.3 но двигло восмиклапанное на АКПП фазированный впрыск. При темперетуре на улице начиная с пяти градусов тепла и ниже (работа с режимом прогрева)

чуствуется ощутимая прибавка к расходу топлива, и вообще расход по городу кажется многоват. На что нужно обратить внимание в софте? Или в идеале следует катать прогу с инженериком?

 

так как он у вас вообще заработал то ? вы поставили серийную прошивку и всё заработало ничего не меняли?

[Karpater]

прога стоит тюнинговая под пятый бенз, помоему особо ничего не правили, газоанализатор показывает нормальное СО СН, но на ходу никто не знает что там. По трассе впринципе расход устраивает, а вот по городу многовато.

[Wital]

Настравивать БЦН и поправку НЦ все равно надо, что бы ты там не выставил - подозреваю что оно действительности врядли соответствует. В системе клапан сброса давления присутствует и какого типа если есть?

 

11 в принципе нормально, но вобще с таким маленьким избытком можно выставлять в районе 12-12.5 ... при таких смесях достигается максимальная мощность. Для маленьких давлений это актуально, при больших уже не очень.

 

Лучше переводить на ДАД конечно.

 

у меня похожая история, поставил турбину на 12. поехала реально лучше даже со штатной прошивкой, январь 7,2. щас борюсь с прошивкой, результат есть, но как обычно хочется лучше. подскажите кто может.

[andreynt1 Автор]

Начинать надо с того что поставить волговские форсы чтоб мотор на верхах у вас не развалился от бедноты потом по прошивки можно обратится ко мне. хотя такие машины откатываются индивидуально

[Wital]

Начинать надо с того что поставить волговские форсы чтоб мотор на верхах у вас не развалился от бедноты потом по прошивки можно обратится ко мне. хотя такие машины откатываются индивидуально

 

отлично , попробую. а на счёт прошивки по подробней можно?

[andreynt1 Автор]

по подробней в личке не будем засорять тему!

[sl26rus]

есть прошивка...себе катал-форсы волга, дад моторолла,дтв gm,но есть затычок стоял вал турбовый,мотор разжат до 8,5 и избыток намечался 0,7 бар

 

так что думаю она тебя не спасет..

 

P.S воздушный фильтр в этом месте не катит,летом при +30 вообще не будет толку от нагнетателя..воздух от радиатора и так не холодный плюс еще потеплеет при сжатии...да и фильтр не ахти пыль через него сосет..

Изменено 24 сентября 2010 пользователем sl26rus

[009]

Здравствуйте. Собрал Таз 21093 16кл турбина Toyota CT26 при давлении наддува 0.3 Волговских (107) форсунок выше 4000 об нехватило их загруженность в OLT показала 107% и машина как в отсечку программу использую SPT машину настроил на ДАДе по этому думаю что Волговские форсунки мотор не спасут к стати родного бензонасоса тоже нехватило в последствии но уже на 0,5 бара

[Гость]

А что вы хтели... все надо считать! А если не можете посчитать то надо ставить с гарантированным запасом. Но лучше все таки все делать по нормальному. Цена ошибки с турбо может быть существенной. Спалить мотор элементарно.

[sl26rus]

Здравствуйте. Собрал Таз 21093 16кл турбина Toyota CT26 при давлении наддува 0.3 Волговских (107) форсунок выше 4000 об нехватило их загруженность в OLT показала 107% и машина как в отсечку программу использую SPT машину настроил на ДАДе по этому думаю что Волговские форсунки мотор не спасут к стати родного бензонасоса тоже нехватило в последствии но уже на 0,5 бара

 

Прошивка с датчиком фазы ? или нет?Родной насос должен был раньше кончиться....из моей практики..

[009]

Без ДФ. Форсунки в последствии поставил 550 мг/ч это к слову о запасе Волговский насос пока жужжит на месте родного топливного фильтра давление 0,85 полет нормальный. В ДФ особого смысла не вижу за исключением небольшой разгруженности форсунок которая без него показывает на пиках 55-58%

 

Без ДФ. Форсунки в последствии поставил 550 мг/ч это к слову о запасе Волговский насос пока жужжит на месте родного топливного фильтра давление 0,85 полет нормальный. В ДФ особого смысла не вижу за исключением небольшой разгруженности форсунок которая без него показывает на пиках 55-58%

[Гость Темур]

Смысл ДФ в том, что на малых оборотах и нагрузках бензин точнее впрыскивается.Это на стандартных форсунках проблем нет, они при желании много не нальют.

[saahov]

Смысл ДФ в том, что на малых оборотах и нагрузках бензин точнее впрыскивается.Это на стандартных форсунках проблем нет, они при желании много не нальют.

В датчике фаз есть три смысла на турбомоторах.Для форсунок с большой производительностью 600 кубов и выше без него настроить хх нормальный трудно,Потом при перекрытии клапанов что бы не выдувало бензин в выхлоп нужно отфазировать выпрыск топлива -это экономичность.Ну и на фазированном впрыске мощность мотора больше если опять таки правильно прыскаете в поток воздуха.Волго форсы например для турбомоторов это вообще нонсенс.Как минимум 431 бош от сааба

[009]

Как уже говорил стоят форсы производительностью 550 проблем с ХХ нет без ДФ а расход для таких моторов я считаю обсолютно неважным, хотя ездил по трассе 170км израсходовал около11 литров

[sl26rus]

про датчик фаз я не зря спросил....посмотри загруженность форсунок при фазированном впрыске и при попарно параллельном впрыске......