Здравствуйте. Автомобиль Ford Mondeo 2002 год, 2.0 литра, бензин, РКПП, VIN WX0WXXGBBW2B47422. Дополнительных сигнализаций не установлено. После наступления сильной жары и то не сразу, а где-то через неделю, появился глюк иммобилайзера: приезжаешь куда-нибудь, глушишь машину, приходишь через 5 минут, вставляешь ключ и он не опознается. Светодиод в часах мигает равномерно как будто ключ и не вставлен. Через некоторое время, после 5-10 попытки, он может опознаться, но, при попытке завести двигатель, раздается щелчок под торпедой и светодиод снова начинает мигать. Так может происходить несколько раз без всякой системы, но потом, после остывания автомобиля, все заводится и в движении уже никак себя не проявляет. Беда в том, что при температуре за бортом ниже +27 и при отсутствии солнца неисправность никогда не появляется, что делает невозможным диагностику по горячим следам. Обратил только внимание, что если открыть капот, то процесс "излечения" идет гораздо быстрее, что наводит меня на мысль, что проблема не в антенне иммобилайзера, а где-то в "мозгах" т.к. они находятся под капотом и, соответственно, остывают быстрее. Официалы только и предлагают - менять ЭБУ за бешеные деньги, но ведь должен быть какой-то менее затратный способ решения проблемы?..

Есть, ищешь пользователя Anmed на этом форуме, звонишь ему и говоришь так вот и так мне бы чутку дешевле чем "Менять ЭБУ за бешенные деньги".

Я здесь! тел. 8 981 798 58 09 Анатолий

Изменено 27 июля 201015 г пользователем Anmed

что-то я не вижу ничего похожего на диагностику и поиск решения проблеммы....

где ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ДЕЙСТВИЯ???

 

..и мозги у этой машины в салоне находятся....

 

 

и разумного (см. Правила) подхода тоже не вижу!

Вы диагност или доктора ищите?

Изменено 31 июля 201015 г пользователем MAIKLE