в общем проблема такая! приехал знакомый на Kia Clarus двигатель 2,0 16клапанник с жалобой на то что при включении любого потребителя машина начинает подтраивать обороты падают до 0,4 проверил зарядку 14,2-14,5 протянул массы на корпус и на двигатель проблема не ушла! заменил л-зонд ровнее стала работать но при потребителе все равн глохнет он сам сменил РХХ модуль зажигания промыл дросель фарсунки сменил ВВ бензонасос так как он выдавал только 4 из должных вычитанных мной чуть ли не 6! замерил компрессию 11 8 10 7,8 отправил к мотористу! на следующий день приехал ко мне с какой то присадкой! залили в масло поднялась компрессия во всех цилиндрах до 11 а неисправность осталась! даже пережимая обратку хоть и двигатель работает ровнее неисправность остаеться! диагностики на кларус у меня нет но хозяин машины ездил на диагностику сказали все показания в норме! у кого какие мысли а то моя голова уже готова взорваться?

Изменено 21 июля 201015 г пользователем SHTIFT

форсунки смотрел? коррекция какая? показания сканера с нагрузкой и без

форсунки смотрел? коррекция какая? показания сканера с нагрузкой и без

 

говорю диагностики на кларус у меня нет! но диагност заверил что все в порядке

а как вы собрались диагностировать машину без оборудования? или это прикол такой диагностика методом научного тыка?

Там распределитель заж стоит? Если да, то проверяй систему заж. - крышку, бегунок, провода ВВ на пробой.

говорю диагностики на кларус у меня нет! но диагност заверил что все в порядке

Тема Висяк. Продолжение я так понимаю не будет. Нет данных диагностики нет темы. Так что топикстартеру Ещё одно предупреждение. тему удалю в течении часа. 

Ёмаё, счас начну тут пилюли лепить!!!  Валерий Николаевич, ни года выпуска авто, ни оборудования для мин диагностики, вы чё там, совсем страх потеряли, берёте в ремонт авто, с которым вам вообще нечем работать!!! 

 

Во, Серёга опередил, правильно Серёг!

Изменено 21 июля 201015 г пользователем SHTIFT

спасибо за помощь! закрывайте