На днях приехала 21115, не работает спидометр. Ошибка ДС. Проводка целая, приговорил датчик.

Клиент купил датчик, сам поставил, звонит не работает. Приехал, сняял я датчик, к валу датчика прикрепил переходник, дрелью крутанул, всё рабочее, сигнал с датчика есть.

Снял шток с шестерёнкой, на шестерне двух зубов нет, остальные целые. Так вроде по месту не проварачивается.

Что там может быть и что смотреть ещё?

теперь только косозубую пластмассовую шестерню в коробке.

Но сначала вставь всё назад и пробуй ехать на первой передаче или вывеси колесо и пробуй рукой удерживать вал привода датчика, если останавливаешь его рукой, то смотри шестерню в коробке, ну и лучше поставить со всеми зубьями вал!

Изменено 20 июля 201015 г пользователем vozhd

А дальше возможен ремонт коробки.

Если разлетается ведущая шестеренка и маленький кусочек пласстмаски попадает в механизм выбора-перестает включаться та или иная передача.

По сканеру скорость показывает всегда "0".

Изменено 19 июля 201015 г пользователем dimazon

Были такие каляски и тоже только два зуба откалывались может партия шестерёнок была плохая?

Бывает три вида редукторов, с белыми , желтыми или серыми пластмассовыми шестернями.  Достаточно посмотреть цвет шестерни в коробке и купить ответную такого-же цвета. 

Нужно ремонтировать КПП

а что там ломается? Так то по коробке нареканий нет. едет нормально.

Возможно привод попался бракованный, их там, если не ошибаюсь два вида и отличаются по количеству зубьев. НО если два зуба отсутствуют, то сигнал с ДС периодически должен появляться. Что то вы не досмотрели.

НО если два зуба отсутствуют, то сигнал с ДС периодически должен появляться. Что то вы не досмотрели.

Когда первый раз катался, то да один раз по сканеру промелькнула скорость 6км/час.

Во второй заезд всё было по нулям.

Просмотреть ничего не мог, от дрели снятый датчик сигнал даёт нормально.

Гумар, от двух зубьев можно сказать уже не показывает спидометр в основном "0" .

Серег получается что она проскакивает? Тады заменить ее надо, только количество зубьев не перепутать.

Заменял несколько машин проблемм не было обломаные зубья не попадали под кулису.

Та не под кулису, а под механизм выбора передач. Будем мешать включению передачи какой-то.

если привод жрет, то либо он не тот  - кол-во зубьев разное, а стоять он может другой, клиент то может сам его менял только не признается, или в коробке шестерня кривая, так что если второй привод сломался . только ремонт коробки.

На ВАЗ-2114 получилось так, что проводку на датчик скорости оборвало и скорее всего коротнуло на "массу". Купил новый датчик скорости со штекером. Теперь не могу понять, какой из 3-х проводов в "косе" к какому подключать на самой фишке датчика. На фишке датчика все провода одного цвета. Подскажите, как определить?

Всё просто: средний - это выход сигнала - его вяжем к серому проводу.

По питанию на самом датчике есть подсказка - нарисованы плюс и минус. Плюс- розово-чёрный, минус - коричневый.

 

 

Ну и для проверки приводов надо изготовить небольшое приспособление, сваренные "Г" образно "папа" и "мама" квадраты привода спидометра. Вставляеешь в шток шестерни и пытаешься провернуть (без фанатизма). Если вставить в сам датчик, то можно поднять стрелку спидометра просто вращением пальцев, без применения электродрели (правда для этого приспособление должно быть прямым, а не "Г" образным)