Опель, после аварии. Удар в левую сторону, как раз по блоку предохранителей.

 

 

 

Там же стоит плата "контроля запуска"

 

Она разлетелась, и еще залило электролитом.

 

Машину почти восстановили, блок предохранителей купили с разборки.

 

Теперь, после включения зажигания сразу начинает рабоать аварийка, стартер не включается.

 

Выезжал сам ее посмотреть - Лаунч не взял машину...

 

 

 

Вопрос к знатокам Опеля.

 

 

 

Эта плата, что в блоке предохранителей - иммобилайзер?

 

 

 

Если да, где в ней хранится ключь? В еепромке или в проце?

 

 

 

Если в еепромке - какая из них на плате? Все залиты лаком, даже название не прочитать :(

 

 

 

Фотки платы прикладываю. На первой - после аварии плата, на двух других новая

 

 

 

Начнём с аварийки. Чтоб исбавится от того, чтоб она начала моргать после включения зажигания, надо тереть крашш. Это делает Теч-2 и Опельсканер. Естественно- после замени сработавших элементов айрбага.

Что косается "этой плати". Это UEM (Underhood Electrical Module, или- подкапотний электрический модуль) Он собственно не имобилайзер, но один из блоков, которий участвует в работе имобилайзера. Таких на машине несколько. И эщо эта плата обеспечивает токоснабжение ЭБУ и стартера. Блок предохранителей с разборки вы так просто не поставите. Чтоб поставить его с другой машини, его надо ресетировать, используя ПИН машини донора, потом привязывать к новой машине, выставлять конфигурацию итд.

Не имея специального оборудования, пользуясь только Лаунчем, справится будет практически не возможно.

 

 

А если еепромку перекинуть со старого блока

Возле кондера смотри..95160(8 ног). Ее перепаяй,все должно заработать. Ну может ...сканом надо будет кофиг подправить.Но это уже мелочи.

Спасибо ребята!

 

То:  ELK

 

 

 

Оборудования для Опелей нету. Ее бы на ход поставить, да в Мурманск отправить. Там все равно краши тереть надо..

 

Попробую ту что около кондера перепаять.

 

 

 

Не получилось. Ножки у микрухи оказались кислотой подъедены, и одна отвалилась :(

 

 

 

Изменено 11 июля 201015 г пользователем SDL2000

Попробуй проводок к ней припаять и вычитать ее. Купи михру и залей в нее что вычитал.

Спасибо. Попробую. Но.. Вряд ли. Уж очень "удачно" ножка отлетела

 

 

Бормашинкой зачищаешь пластмассу и аккуратно припаиваешься. На крайний случай сходи к зубному врачу или зуботехнику, попросишь поможет.

Есть у меня дремель. Попробую 

Эх,видно,что не попадал с мех повреждением памяти ни разу.Рано руки опустил.Смотря какая нога отлетела.При удачно стечении SPI считать можно и без ноги.А так - распаивай микросхему на импровизированой платке,подпаивайся проводками,в место отвалившейся ноги втыкай иголку с проводком и читай.

Подниму тему. Этот Опель так и не завели. Снова ко мне притащили.

 

Микросхема, что стоит около кондера никак не ЕЕПРОМ. Маркировка на ней SN800 (смог прочитать под микроскопом)

 

Вопрос. в силе. Где на ней всеж ЕЕПРОМка?

 

Имея Карпасс и ОпКом смогу я привязать ключи на донорский блок?

 

 

Возле проца, 2 микросхемы, их смотреть.

 

Ключи в этот блок не пишутся, вам надо синхронизировать блок с остальными и прописать вин.

 

 

В этом блоке стоит микросхема 95040 под пластмассовым разъемом. Если отмыть лак, видна маркировка. Паять не очень удобно, но возможно.

Делал такой блок. На авто поставили с разбора, а родной уничтожили. Заливал дамп с известным пин-кодом. Привязать, наверное, возможно опкомом (функция есть в меню).

Но в моем случае машина заводилась и ездила на донорском блоке до сброса (невозможно было только изменить конфигурацию). Может в этом случае не совпала коробка в конфигурации...

Да, все правильно, микруху уже и сам обнаружил. Прочитал ее на всяк случай в программаторе. Завтра буду пробовать перепаивать. Неудобно конечно будет, но кто обещал легкую жисть :)

 

КарПасс официалы вычитали (за три месяца стояния машины у них), за что им спасибо

 

 

КарПасс официалы вычитали (за три месяца стояния машины у них), за что им спасибо

Они не вычитывают! Они заказывают по ВИНу.

Ну да, правильно. Так владелец и сказал. Это я чего-то ступил :)

 

Но почему они ее завести не смогли - не знаю.

 

Хотя.. Может и у меня не получится

 

 

Потому как они работают по подсказкам в Тисе, а надо смотреть шире и ловить проблему не линейно.

Дык работе с ЕЕПРОМ, программаторами, паяльными станциями у дилера не обучают Попробуйте, позвоните в техподдержку GM, позвоните и спросите где логин в дампе лежит и по каким адресам конфиг

Да понятно, что ничего они паять не будут, но новый блок-то могли поставить и привязать

Перепаял - завелась, уехала. Всем спасибо за помощь :)