Здравствуйте! Проблемма в следующем.Имеются три машины Ваз 2115,все три 2005 г.в.ЭБУ январь 7.2.У всех машинок на ХХ появляется переодический стук в двигателе.Характер стука: глухой, продолжительность около двух секунд и паузой от 3 до 5 сек.Может кто сталкивался,а то клиенты уже достали с этим стуком.Стук примерно со стороны коллектора.

Изменено 6 июля 201016 г пользователем callt111

Штампы на заводах по этим ГБЦ давно ушатаны,новые машины работают как трактора,и стучат чаще всего на них либо стаканы,либо распредвалы .Самое обидное,что новое не купишь нормальное,а то и ещё хуже будет.Попадались машинки у которых вокруг стаканов зубилом с завода насечки сделаны,дабы уменьшить люфты.

Ну распредвал так в постели может стучать, ещё направляшки клапанов может подразбиты. Вобщем одевайте стетоскоп и вперёд на прослушку

 

И вообще... попадись мне 8-ми клапанник с работой без каких либо посторонних шумов, у меня наверное контузия случится

 

 

В том весь и вопрос,что стук у всех трех машин абсолютно одинаковый и тон звука,и продолжительность,вот и закралась мысль,а не заводской ли это деффект?

Распредвал в постели стучит глухим стуком с такой переодичностью.

+100

 

И лечится только заменой головки в сборе. Потому как постель распредвала это не только верхняя часть, но и нижняя тоже, то есть ГБЦ. Руский автомобиль епрст.

Да непарся- стучит клапан атсорбера!!!!!!

Я на своей долго немог локализовать стук звук от него неведомыми путями какраз на ГБЦ передается , отключи его и все встанет на свои места

Распредвал это.

вот и закралась мысль,а не заводской ли это деффект?

Не обязательно.

Масло какое лили все?

 

А так ездят такие-стучат потихоньку.

Масло все льют полусинтетику,HELL и  Mobil,клапан адсорбера отключал,а стук оставался.Если быть точнее,то стук напоминает чемто звук неисправной форсунки на дизиле.

Попробуйте по отключать сканером по одной форсунке и послушать. Давление в системе смазки проверьте. А то могут достучаться до кидания железками. Причём причина стука запросто может оказаться у каждого мотора своя. У меня вон Форд стоит с одноразовым "Зетеком". То же стучал. А хозяин думал ГРМ виноват. Достучался до проворота шатунных вкладышей, и колено на выброс (больше миллиметра на сторону вторую шатунную шейку сожрало).В общем, убедитесь в отсутствии "криминала". А то пальцем после хозяева в Вас тыкать будут. А мы то что, мы только советуем.

Изменено 6 июля 201016 г пользователем Aleksandr A

Периодически сталкиваюсь с такими машинами.Стук появляется из-за большого горизонтального люфта распредвала.Могут быть две причины.

1-Изношена заглушка р/вала,а на карбюраторных машинах вместо него стоит корпус для установки б/насоса.При износе вал смещается и толкает стаканы с регулировочными шайбами.В этом случае поможет замена заглушки.

2-Изношена головка блока.Знакомый токарь выточил шайбы из бабита.Ставлю их между р/валом и заглушкой.Если надо могу дать размеры шайбы.

 

 

 

Помогает?

Конечно.Главное с толщиной шайбы не переборщить,чтобы вал не зажать.

Валу ничего не будет,а шайбу точно зажуёт :)

Изменено 4 сентября 201015 г пользователем autovic

сними крышку ремня грм и приложи осевое усилие шилом (например) на болт рапреда (мотор работает),если шум исчез когда давишь -это большой осевой ход "способы борьбы вше по теме" остается шум -разбираеш головку как для замены маслоотражколачков оцениваеш состаяние пружин (бывает ломаются) и стаканов-он должен быть 100%ровный иначе будет шум все размеры есть в руководстве по ремонту(сам поглядываю по мере нужды../../../public/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

Да у меня тоже знакомый оторист шайбы подкладывает,были случаи что замена распредвала и постели его ни помогали а шайбочка спасает от этого шума.

Autovic, ждем размеры шайбы. 

 

 

 

 

 

В понедельник замерю,отпишусь.

Размеры шайбы (больше похожа на кольцо) : внешний диаметр - 36мм,внутренний - 30мм.Толщину мне делали разную,от 0.3мм до 0.75.Хотя толще 0.5мм не ставил - зажимает р/вал.,

Здравствуйте! Проблемма в следующем.Имеются три машины Ваз 2115,все три 2005 г.в.ЭБУ январь 7.2.У всех машинок на ХХ появляется переодический стук в двигателе.Характер стука: глухой, продолжительность около двух секунд и паузой от 3 до 5 сек.Может кто сталкивался,а то клиенты уже достали с этим стуком.Стук примерно со стороны коллектора.

Согласен что это осевой люфт + иногда масло синтетика не идет,выше ребята говорили стаканы болтаються, постель-зазоры скачут. Лечение-регулировка осевого люфта и Масло полусинтетика Мобил+2тюбика ХАДО, реально потише станет!!! Русский автопром, зато на таком стуке если это голова еще можно Ого-го проездить.

Сначало нужно опредилится с источником звука.хотя бы старым дедовским способом: светим стробоскопом , допустим на шкив КВ и если частота появления метки (визуально) не сответствует частоте звука (частотота выше) - стучит КВ ... Частоты совпадают - стучит РВ .имхо:иногда поддон ДВС,соприкосается с защитой.

не далее ка вчера прикатили 14 стук при перегазовке (заменили шестерню грм колена поставил новый шкив ,направляшка и шпонка новые затянул , шум прошел)

В основном это осевой люфт р.вала.Кадинально лечится только заменой ГБЦ и р.вала на заведомо исправные.Новые таковыми могут и не быть.