добрый день уважаемы спецы! проблемы такая! позвонил сегодня один парень попросил установить закись азота на ниссан! так как с этим я еще не сталквался (только читал) прошу помощи у вас! с чем придеться сложным столкнуться? на что обратить особое внимание! да и браться ли мне вообще! мадель ниссана не уточнил не случайно она мне просто неизвестна! помогите советом всем заранее спасибо

да в принцыпе ни чего особо сложного там нет.надо вообще хоть приблизительный вид того что ставить собираешься.так то информации достаточно.

для начала поиск рулит: http://owntuning.ru/azot/11-zakis-azota-chast-5-ustanovka-1.html

Изменено 1 июля 201016 г пользователем Эдуа д76

http://www.allent.ru/forum/showthread.php?s=&threadid=26

 

Здесь со всеми подробностями.

Она бывает сухо и мокрой. В зависимости от того куда впрыскивается закись в воздух или в топливо. Второй вариант как мне кажется сложнее, в первом варианте просто форсунка в воздуховод врезается, насколько я помню.

как я понял мокрый впрыск сложнее но зато и эфективнее! нисан еще не приехал! пока жду как приедет отпишусь пока всем спасибо за отклики

 А хозяин авто в курсе что у него моторчику "осталось жить до понедельника" после установки закиси. Что после нескольких балонов закиси придёться ему моточик минимум разбирать и менять поршневую. А то и кулачком дружбы попахивает.

 

А вообще мокрая закись конечно эфективнее.

 

 

Тема конечно интерена, но почему же движку жить немного осталось? Что там так губительно для поршневой, что всего на пару дней хватит машины?

 

 

Потому что нагрузка не по детский увеличивается и мотор надо "подкрепить", чтобы смог работать при таких нагрузках.

Прочитай по ссылке syb_vs, там много умного написано(читать будешь не один день.

Изменено 1 июля 201016 г пользователем Sensej

вот это я и хотел узнать во избежании недоразумений! поршня наверно придеться сразу менять на кованные? или бесполезно? ведь пользуються как то! подскажите как быть? а клапана не прогорят?

вот это я и хотел узнать во избежании недоразумений! поршня наверно придеться сразу менять на кованные? или бесполезно? ведь пользуються как то! подскажите как быть? а клапана не прогорят?

 

Для начала нужно подумать как разжать мотор, а то с заводской ст.сжатия ему действительно не прожить на закиси долго.

может кованные поршня с выемкой под клапана! степень сжатия уменишиться! но ведь и поедет машинка хуже не применяя закись!!!!

 Прокладку под голову поищите. Так вернее будет. Вообще если сильно интересно - завтра у гонщиков поспрашиваю. Наши такие турбовые движки собирали - народ в шоке был  По ресурсу правильно подметили - турба для двига менее губительна, чем закись. Реально процентов от 60 до 80 закись крадет. В зависимости от качества установки и настройки (для мокрой). Но отдача... это надо пробовать. Словами не обьяснишь. Дерзайте