Имею такую проблему машина Honda-Civic седьмая, двигатель  D15B – VTEC,2002года.Притащили на галстуке, чел ехал по трассе со скоростью около 100км/ч.и машина резко заглохла остановился ,стал заводить, заводится и глохнет через1,5-2 секунды. Заводил и тапка в пол, и не много дроссель приоткрывал, дроссель нетрогал, на нетралке,  эффект один  1,5сек и глохнет. Замерил давление топлива 3 очка,не падает(рампа без обратки),подключал установку на ней всё так-же. Компрессиявезде по 14. Свечи рабочие, катушки индивидуальные. Стоит сига TOMAHAWK  TW-9010, сигнальщик сказал с ней всё в порядке. Иммобилайзера нет.Нарыл в инете про выключатель бензонасоса под приборкой всё просмотрелнет(после того как машина глохнет насос ещё какое-то время отрабатывает).Подключил CS VG ни в одной системе ошибок нет, прокрутку  сканер видит, впрыск около 6 мс при заводке,можетчто ещё упустил. Добрался до ЭБУ(нет распиновки блока, если у кого есть будублагодарен) рядом стоят три реле :главное и бензонасоса отдельно.Ещё заметилпри прокрутки загораются на щитке лампочки ручника и АБС.Метки не смотрел неуспел, начался дождь(машина не в боксе).Приму любой совет .Спасибо.

Посмотри осцыком датчик колена, может что то с диском задающим. Или ремень ГРМ, у авто явно что то с фазами ГРМ.

 

 

 

 

 

А что отрубает?

Искру или бензин?

Намек понятен?

Сигналка на что стоит? Что отрубает сигналка?

Изменено 30 июня 201016 г пользователем Sensej

Сигналка стоит на блокировку стартера, в остальном пищалка.

 

Вырубает скорее искру,когда глохнет в конце слышен небольшой хлопок в вых.трубу.

 

ГРМ буду смотреть.

 

Спасибо.

 

 

определи точно что пропадает!

импульс на катушке или форсунках?

 

уверен что имобилайзера нет!? может какой то блек баг впендюрили....

 

какая корекция по топливу в момент заглохания?

 

что делали с машиной накануне бага?

 

 

Машину завёл.

 

Виталий +100.

 

Перескочил ремень ГРМ на один зуб, выставил по меткам и всё стало ок  .

 

Всем спасибо за ответы. Удачи.

 

Тему можно закрыть.