Привет!продолжаю тему по субарикам.Клиент приехал.напомню( Машина с утра очень трудно заводиться и долго,прогреется вроде начинает двигатель работать но его потрясывает и плавают обороты.Периодически ,горит чек,ошибки Р0301-Р0304,и Р0420-низкая эффективность катализатора,свечи,провода ВВ,катушка исправны,комрессия в норме ,ДК1 и 2 показывают норму(они там широкополосные)ДВИГУН ОППОЗИТНЫЙ.)подключил мотодок вот что получилось по давлению в цилиндре получилось снять с 1 и 3.и еще почему осцю с впускного имеет такую форму что я делаю не так.

А по давлению топлива как? Было такое но ниссане сетка насоса была забита.

давление нормальное

а почему-бы для начала с пропусками зажигания не разобратся?

это не беспорядочные пропуски, это проблемма с конкретными цилиндрами.

 

 

Датчик температуры прогрева адекватно работает???

 

Какое время открытия форсунок , состояние дросселя , клапана дополнительного воздуха, такое поведение обязательно связано с работой топливной аппаратуры( цвет нагара на свечах и какие стоят).

а почему-бы для начала с пропусками зажигания не разобратся?

это не беспорядочные пропуски, это проблемма с конкретными цилиндрами.

+1

Разберешся с пропусками, уйдет по кату.

Осцик лучше снял бы с катушек.

Спасибо !!!буду работать в этом направлении.

Да и форсы проверь.

Может форсы, может и подсос.

Был похожий случай.........ошибка по меткам ГРМ, не лишним было бы проврить....

Привет!!Оказалось после разборки что местами расплавлен катализатор.Я так понимаю что и пропуски были именно поэтому.Противодавление не мог замерить из-за определенных сложностей.Странно но и осциллограмма с датчика давления особых изменений не показала.Подскажите возможна ли установка на именно эту машину обманок лямбда-зонда,если удалить катализатор(конечно природу жалко).

Измерьте противодавление как на осцилке в первом посте, только обороты нужны 3-4 тысячи. Сразу будет видно, что с катом. Цилиндр любой, но в 1-ом проще всего. Лямбда 1-я широкая, 2-я обычный кислородник. Обманки в виде проставки

ставят, иногда работает. Есть случаи тупого выбивания ката и отсутствия сработок по Р0420. Сначала нужно разобраться с пропусками. И если можно - основную "дату" на горячем моторе и ХХ и компрессию в цифрах.