Двигатель по паспорту 16SZ20 я так понимаю что это X16SZ/

Приехал с жалобой на зависающие в районе полутора двух тысяч обороты.

Подвисает на ходу.

Подсосов не обнаружено.

вообще к запуску и работе претензий нет, только подвисания.

 

Голову я ему помыл, подкинул РХХ-шку Нивовскую, правда уши пришлось расточить, заглушил ЕГР. Результата нет.

 

Куды бечь, что искать. Если считать что ЭБУ сам держит повышенные обороты, то по какой причине он может это исполнять?

Выловить отклонения по датчикам не получилось. Диагнозить там некого, а тыкать по разъемам датчиков вольтметром и осцилом наугад.....

 

Подскажите кто в курсе, по каким признакам ЭБУ этого раритета может держать повышенные обороты?

Диагнозить там некого

C этим не соглашусь. Там мультек - читается Опельсканом. Неплохо бы сканером посмотреть в момент подвисания оборотов есть признак хх в блоке. Возможен дрейф нуля датчика положения дросселя.

хм.. Опельсканом даже не полез. Думал не возьмет... А тестером не выловил ДПДЗшку...

Опельскан должен его видеть без проблем, но я такие смотрю УНИСКАНом, привык, поэтому и держу раритет. Про КТС не буду разглагольствовать...

Уникальный сканер Унискан на два кома, реальные вещи со старьём делает. И параметры БЛМ, и сброс. Пробовал так-же Тэчь2 на вывод диагнозы от ОБД2 проводком подключал к старью и подбирал тип ЭБУ, работает!

Массы на двигателе для ЭБУ( была такая же проблема).. И напряжения питания доходящее до компа. Гниют провода плюсового питания. Да посмотри какое напряжение показывает по сканеру датчик положения дроселя. И в этот же момент показания открытия дросселя в процентах. Возможно расхождение в показаниях 0% при закрытом дросселе

Изменено 17 июня 201016 г пользователем zvvv

Наверное уже не актуально,но проблема решается заменой ДПДЗ с отеч автопрома!незнаю но ЭБУ не выдаёт ошибки по ДПДЗ!