Добрый вечер форумчане. Mitsubishi Lancer 1996 г.в. двигатель 4G13 SONS MPI. Машина после небольшого пожара в моторном отсеке погорели провода форсунок, высоковольтные, распределителя зажигания, провода заменены. Проблема в следующем: не включается реле управления двигателем и реле бензонасоса, но при включении на прямую этих катушек работает насос и ламочка чека горит, но не заводится двигатель. Сигнал доходит до ЭБУ и похоже там теряется или что то в этом роде. Искра есть. Помогите что делать не знаю машин похожих нет, подмены нет.

Тут вариантов не много , смотри связь ЭБУ с обмоткой ГР и т.насоса, и приходит-ли сигнал включения зажигания.

Если всё норм. - значит ключи управления этими релюхами сгорели.

Изменено 12 июня 201016 г пользователем Urree

 

Если всё норм. - значит ключи управления этими релюхами сгорели.

Проводка горела. Значит провода спекались между собой. А это КЗ.При таком раскладе, могли сгореть не только ключи управления реле бензонасосом. Конечно надо смотреть степень повреждён6ости ЭБУ, но не исключено, что тут пахнет его заменой.

Спасибо за советы. О дальнейших результатах работы сообщу.

Да ничего там особенного если с замкнутым реле машина нормально работает.

Если я не ошибаюсь, во всех Лансерах этих годов на управление релюхами стоят транзисторы.

Сам сегодня менял транзистор в ЭБУ от 4G93 GDI 1999 года ,в моём случае вылетел ключ управления обмоткой реле, которое включает питание блока управления форсунок.

 

На замену хорошо подходит составной транзистор BD681, с боольшим запасом по всем параметрам и в радиаторе не нуждается.

Изменено 14 июня 201016 г пользователем Urree