приветствую всех,возникла проблемка непойму менять датчик или нет,машинка из названия поменял дросель адаптировал...,ругается на датчик

 

начал его искать нашёл на коробке сверху(механика) по автодате он другой,здесь 5пин разьём,машина на холодную заводится хорошо а на прогретом отвратительно но заводится,тахометр работает сканер пишет" нет сигнала сбой случается периодически" сигнал снего есть сопротивление его норма ,подменить нечем  ,обороты по сканеру есть но по словам клиента то как ракета то тупит нужен совет может где ещё что проверить

 

 

Продиагностировали чем? Правильно определили тип мотора и ЭБУ? Где ошибки которые выявили? 

 

Датчик частоты вращения двигателя является датчиком частоты вращения и опорного сигнала. Без сигнала с датчика частоты вращения вала двигателя -G28 нельзя запустить двигатель.

 

 

Изменено 12 июня 201016 г пользователем SHTIFT

PDL-2000,ниразу не обманывал,блок simos2,у него на дросель ругалась и не адаптировался,заменили всё стало наместо эта ошибка давно висит предпологал что с дросселем уйдёт но.. 

 

вот и вопрос понимаю что без него нет пуска  но заводится

 

 

Изменено 12 июня 201016 г пользователем alex41

Какая ошибка????

 

На этом моторе, если это и впраду он AHL, установлено 2 датчика, основной, числа оборотов G28 обыкновенный индуктивного типа(3 контакта, один из них экран), без него или не заведётся или будет глохнуть и датчик холла, под кожухом ремня ГРМ(датчик распознования цилиндров), из за него будет тупить, но без него и заводиться и едет, только поразному.

Изменено 12 июня 201016 г пользователем SHTIFT

 ошибка 0513 "датчик оборотов двигателя-G-28нет сигнала сбой случается периодически",двигатель AHL,датчик распред вала тоже проверил,осцилки правильные, 

Изменено 12 июня 201016 г пользователем alex41

Меняй датчик, который на кожухе коробки, все правильно, при его неисправности машина на горячую будет плохо заводиться, т.е. долгая прокрутка стартером, но заводится. Был такой случай, и ошибка такая же была. Поменяли датчик и все гут.

Возможно туда уже кто-то влепил неоригинал.

вставлен и прижат планочкой от него провод экранированный к разьёму который прикручен над датчиком скорости чуть выше привода??

И в разъмё 3 контакта.

 из 5 только 2 есть,огромное спасибо SHTIFT и  Andrew за помощ и развеяние моих сомнений

Изменено 12 июня 201016 г пользователем alex41

Эти 2 должны звониться, как в Автодате, остальные неважны, там один экран. Странная вообще проводка в этом авто. Может из-за проблемы с экраном такой глюк лезет.

Изменено 12 июня 201016 г пользователем SHTIFT

да вот и у меня сомнения возникли-обычно приговор и всё,а тут вроде и работает но матерится как поменяю надо будет над ним опыты провести по экранировке на прямую на блок хорошими проводами воткнуть чё покажет,хотя я както спектр на нём смотрел(на авто) реально лучше чем 15 -ка с м73 

Меняй этот датчик даже не задумывайся. Это болезнь у этих моторов. Что на VW что на AUDI.

 

 

Проверьте прокладку жгута к датчику. Может, сцепление меняли и проложили не правильно, а там модуль зажигания рядом.

Вот и у меня на В5 Пассате с двигателем AZM такая подляна случилась. То работает нормально, то внезапно глохнет, потом тяжко заводится и, затем тяжко разгоняется. VAG 1552 кажет ошибку G28, я сначала даже не понял, как такое может быть. Но покурив ELSA понял, что без его движок рабоать может, только плохо. Подключили осциллограф, сигнал то нормальный, то сильно проседает по амплитуде. Сопротивление датчика тоже плавает (датчик индукционный).

датчик поменял,проблема сплохим пуском ушла,ошибок нет и хозяин говорит теперь всегда как ракета.......