Добрый день.Прошу помощи:авто простояло год без движения,отсырел блок комфорта,высушил,всё работает но заводится только один раз после подключения клемм акб.Ошибка по мотору: обрыв датчика положения распредвала.Машина ауди а6 1,8 99г.в.мкпп.Куда глядеть?

Датчик глянь ... Что ещё тут скажешь . Осциллки сними , проверь контакты от датчика до эбу, метки ГРМ ... .Всё как обычно.

Изменено 9 июня 201016 г пользователем Urree

Контакты проверил,метки все на месте - когда первый раз заводится то с пол-тычка.Есть подозрение на штатную сигнализацию:не качает насос,нет впрыска и искры.Может её как-то обойти можно?

ИММО на понели моргает?

иммо не моргает,при включении зажигания загораются поворотники.вот сейчас пошёл клемму накинул,завелась а второй раз - только стартер крутит.

Контакты проверил,метки все на месте - когда первый раз заводится то с пол-тычка.Есть подозрение на штатную сигнализацию:не качает насос,нет впрыска и искры.Может её как-то обойти можно?

С иммо всё в порядке если ошибок нет, и в первый старт работает.

Посмотри нештатная противоугонка присуствует? В потоке данных при прокрутке есть скорость вращения коленвала? Осциллом проверь сигнал датчика распреда (Обязательно, раз код присутствует!)и целостность проводов от него к блоку. Какая просадка напряжения АКБ, при прокрутке? С электропитанием в такие моменты всё должно быть чётко! Стоит во всех блоках проверить коды ошибок, тогда может картина сложится.

Изменено 9 июня 201016 г пользователем resetter

Буквенный код двигателя какой?Они там могут и без Camshaft заводится,если к примеру AWT,а так - секретка,клиента спрашивали?

С датчиком распреда всё ок.Код двигателя AQE (1,8).АКБ новый 75А.Хозяин сегодня должен вернуться из Самары,про секретку поспрашаю.Блокировку блэк-бага отключил,да она и была только на насос.

Там два датчика распреда по схеме один сенсор другой актюатор. Правда с таким движком не сталкивался

Если проподает все, проверь ДПКВ. Возможно он глючит.

Авто было в покраске,сейчас продолжаю поиски .При первом запуске ошибок по мотору нет,потом при повторной попытке связь с блоком(эбу) пропадает(распиновку блока бы).Блок климата поменял,ключи прописал.Может есть кто рядом,помочь?

A6 ПОСЛЕ ЗАПУСКА ПЛАВАЮТ ОБОРОТЫ 10- 15 СЕКУНД, ГДЕ ИСКАТЬ? ПОДСАЖИТЕ

Искать в машине но сначало надо открыть капот и потереть дрос. заслонку. Сделаешь сообщи.

A6 ПОСЛЕ ЗАПУСКА ПЛАВАЮТ ОБОРОТЫ 10- 15 СЕКУНД, ГДЕ ИСКАТЬ? ПОДСАЖИТЕ

 

надо фары протереть.по колесам попинать.МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ И ГОД НАДО УКАЗЫВАТЬ!!!

С датчиком распреда всё ок.Код двигателя AQE (1,8).АКБ новый 75А.Хозяин сегодня должен вернуться из Самары,про секретку поспрашаю.Блокировку блэк-бага отключил,да она и была только на насос.

 

когда второй раз покрутишь стартером и она не заведётся,открути свечу и посмотри ли не залитая.проверь искру.импульс на форсы

Авто вылечилось заменой эбу.(8 т. р.)

А всерно было бы не плохо разобраться с родным блоком. Значит не датчик, а это уже интересно.

 

когда второй раз покрутишь стартером и она не заведётся,открути свечу и посмотри ли не залитая.проверь искру.импульс на форсы

liuziferrr, ты посты-то ранние повнимательней читай, детских советов давать не будешь. Писалось же в третьем:

Контакты проверил,метки все на месте - когда первый раз заводится то с пол-тычка.Есть подозрение на штатную сигнализацию:не качает насос,нет впрыска и искры.

Изменено 3 августа 201015 г пользователем GluckOvNik

Могу подарить для экспериментов.(Датчик со своего пассата 5+ ставил,та же песня была.Кстати пассат при снятом разъёме датчика положения распредвала тоже только один раз заводился,типа аварийный режим,чтоб доехать.)

таки в блок даже не заглянули? может просто "пропаять разъем" решило бы проблему... обрыв он и в африке обрыв (как мне кажется). с уважением.

конечно заглянули,проверяли,подозрение на микросхему,она на заказ,ждать долго,да и мало ли...

конечно заглянули,проверяли,подозрение на

 

Игорь RLV   В тот момент когда вы его раскрутили, блок уже поялся или был нетронутым?  А до того как машина простояла, она нормально работала или купили такую?

Изменено 5 сентября 201015 г пользователем samsu

до меня блок ни разу не вскрывался,соответственно и не паялся,внутри как новый,присутствия влаги нет.Авто исправно ездило,потом человек ушёл в армию,вернулся и вот возникла такая проблема.Может медленно садился аккумулятор и повоздействовал на эбу,вобщем конкретной причины гибели не установлено.

Один раз была похожая ситуация на Passat B5, слетели адаптации влияющие на холодный пуск. Автомобиль мог завестись несколько раз потом раз 20 не заводился. Вылечилось правкой дампа моторника.

Но здесь ситуация одинаковая,независимо то температуры двигателя.Один день пришлось семь часов проездить и не глушить.