Привет!

 

Честно стыдно обращатся по такому авто , но я в тупике.

 

ВАЗ 21099I Блок VS 5.1, старая аппаратка 2003г

 

Проблемма в том что при движение на любой передаче сбрасываешь газ и при легком прикосновение на педаль газа происходит рывок и это не всегда и особенно заметно на пониженных передачах. Дроссель чистил, ДХХ и ДПДЗ ставил заведомо исправные, Прошивки пробовал и сток и тюнинг. Кто что посоветует?

 

 

 

 

А как себя чуствует дмрв,и СО какое.

Может быть разъем на датчике коленвала

Не помешало бы обратить внимапние на ДСкорости

А посмотреть размер ДЗ не судьба? там точно нестандарт, или 52 или 54, вот такой эфект и будет.

Как вариант тросик заедает.

а по случаю люфтов по трансмисии не наблюдается ?

это люфт в "елке" + люфт в ГП .

Вот вам и рывок (удар) .

lainer,

 

+1 и сцепление до кучи...

 

 

 

 

 

ВВ провода проверить.

износ на раздатке скорей всего отсюда и рывок! у меня было так

 Что-то похожее было. В место 037 ДМРВ на машине стоял  116. После замены всё прошло. После чего у него началось, что клиент говорит? 

Изменено 9 июня 201016 г пользователем MAS

Не помешало бы обратить внимапние на ДСкорости

 

Машина без ДС

Чёт я не понял, столько дали советов, а в ответ  (Машина без ДС), тему зачем запостили???

А как себя чуствует дмрв,и СО какое.

 

ДМРВ 0.996 в норме , СО тоже, при том пробовали корректировать, но без результата.

 

А посмотреть размер ДЗ не судьба? там точно нестандарт, или 52 или 54, вот такой эфект и будет.

 

100% 46, уже проверял.

 

Чёт я не понял, столько дали советов, а в ответ  (Машина без ДС), тему зачем запостили???

 

Извиняюсь, я на каждый совет цитировал ответ.

 

а по случаю люфтов по трансмисии не наблюдается ?

это люфт в "елке" + люфт в ГП .

Вот вам и рывок (удар) .

 

Спасибо за совет, но похоже не из за механических люфтов рывок, перед тем как он появляется, машина как будто глохнет???

 

 

 

грешу на сам дроссельный узел, может переодически заслонка чуть подклинивает???

Осцилографом посмотрите сигнал ДМРВ, при открытии дроссельной заслонки. Похожее было, машина дергалась. Сигнал ДМРВ при открытии дросселя проваливался в низ, потом плавно увеличивался. В статике, напряжение у того ДМРВ было тоже норма,замена датчика помогла. Или что-то с топливом ненормально, при открытии дросселя недостаточное обогащение, отсуда попытка заглохнуть. 

блин

а СО всеж сколько ???

желательно без сапуна померить !

 

Норма - это не ответ !

блин

а СО  всеж сколько ???  

желательно без сапуна померить !  

 

Норма -  это не ответ !

 

Ок! Сегодня вечером проверю и отпишусь.

 

Осцилографом посмотрите сигнал ДМРВ, при открытии дроссельной заслонки. Похожее было, машина дергалась. Сигнал ДМРВ при открытии дросселя проваливался в низ, потом плавно увеличивался. В статике, напряжение у того ДМРВ было тоже норма,замена датчика помогла. Или что-то с топливом ненормально, при открытии дросселя недостаточное обогащение, отсуда попытка заглохнуть. 

 

Пробовал подкидывать с другой машины без результата.

Тряси проводку на работающем моторе или искры пропадают или управление на форсунки реактивный момент пока не отменили а может и сигнал с ДПКВ

Изменено 10 июня 201016 г пользователем walfed

Привет!

 

Спасибо всем!

 

Поменл ВВ,( хотя и сопротивление старых было нормальное) день ездит машина, вроде все пропало

 

Неужели из за них

 

Так что тему наверное можно закрыть.

 

 

Дроссель чистил, ДХХ и ДПДЗ ставил заведомо исправные, Прошивки пробовал и сток и тюнинг. Кто что посоветует?

 

А зачем это всё, если :

 

 

"Поменл ВВ,( хотя и сопротивление старых было нормальное) день ездит машина, вроде все пропало"

 

 

 

?

 

 

Трос "газа" смаж или поменяй.Пощупай ручками педальку ,как нажимается.Плавно или рывками???

Бывают такие жалобы.

Изменено 11 июня 201016 г пользователем евген