Народ, Привет!

 

Канешно стыдно спрашивать но подскажите как различить тип ЭБУ на Шевролет Ланос? МР 140 или нет?

По колодке диагностике реально? (Просто попадались ланосы с 16 ОБД и GM-ким)

 

Первый ланос обещался придтить........

Программировать собираюсь через диагностич. разъем комбилодырем. Есть-ли какие нюансы?

 МР140 стоит под капотом его ни с кем не перепутаешь.   OBDшный это будет МР140 

Изменено 3 июня 201016 г пользователем bocs

Народ, Привет!

 

Канешно стыдно спрашивать но подскажите как различить тип ЭБУ на Шевролет Ланос? МР 140 или нет?

По колодке диагностике реально? (Просто попадались ланосы с 16 ОБД и GM-ким)

 

Первый ланос обещался придтить........

Программировать собираюсь через диагностич. разъем комбилодырем. Есть-ли какие нюансы?

Вроде сложного ничего нет.

Если MR-140, то он как правило установлен под капотом, по центру моторного отсека.

С двумя раземами, штльдик на тыльной стороне блока.

P.S. пока писал, уже опередили :)

Изменено 3 июня 201016 г пользователем wlad-18

Понятно, значит по диагностической колодке не определить ?

По колодке тоже можно определить. Если ОБД2 то это МР140, если GM12 то это GM DELCO_ IEFI-6/ITMS-6F

Спасибо, а зазады при прошивке по диагностике есть? какую лучше скорость ставить? и приблизительно время програмирования скока по времени?

Да, забыл, а прошивку по диагностке считать можно?

Изменено 3 июня 201016 г пользователем LogoVaz

MR140 и HV240 прошивать по диагностике опасней чем шить на столе.

Сам ЭБУ MR140, HV240 непредсказуемый, можно прошить 100 штук и без проблем,

а 101 завалить, всё зависит от каких то непонятных обстоятельств.

Перед тем как шить рекомендуется иметь запасной ЭБУ!

MR140 и HV240 прошивать по диагностике опасней чем шить на столе.

Сам ЭБУ MR140, HV240 непредсказуемый, можно прошить 100 штук и без проблем,

а 101 завалить, всё зависит от каких то непонятных обстоятельств.

Перед тем как шить рекомендуется иметь запасной ЭБУ!

 

Может МР-140 и легче привалить....Но! привалил я КДАСТ...при записи. (В конце села батарейка на Ноуте)

3 тфу... Но мр140 в запасе есть...

Комбилодер работает нормально, но при отсутствии ответа контроллера иногда бывает недостаточно выключения зажигания, проще массу с батареи скинуть, чем разъём на контроллере. Комбилодер после записи тоже загрузчик из памяти не выгружает, ребут только по отключению питания. Причём заметил, что на одних машинах достаточно простого выключения зажигания, а на некоторых контроллер почему-то не выходит на связь.Характерно,что при этом индикатор прогресса установки связи двигается медленно, это почти 99% что будет сообщение "Нет ответа контроллера" , - обесточил на 15-20 секунд и после этого связь устанавливается. Недавно у Эдика на сервисе при перепрошивке СКАН100 прошивкой от производителя один МR-140 приложили, попросили мой подменный на время пока придёт по гарантии.

Изменено 4 июня 201016 г пользователем denkisan

С МR-140 всё ясно ,а GM DELCO_ IEFI-6/ITMS-6F как и чем шить ?

Combiloader, Ecu_Flash_Loader, выпайка флеш ...

Спасибо, за помощь. Сегодня прошился блок как по маслу.

Тока лоханулся я с версией ПО (у меня старая прошивка оказалась). Хорошо фулл флеш сразу залил.... Теперь человек с горящим чеком до понедельника ездит (нет активности ДК).

Combiloader, Ecu_Flash_Loader, выпайка флеш ...

Забыл один флешер, который защиту ставит...

 

Combiloader шьет быстро....

какой? защиту есу флеш лоадер умеет ставить... но ее не сложно обойти.

 

он тоже быстро шьет... можно только калибры писать и без верификации.... как я в последнее время и делаю. Был опыт - мудохался как то с таким блоком... увалить его невозможно даже если пишешь туда мусор, пока зажигание не выключишь - загрузчик остается в оперативке и прогу всегда можно перезаписать, хоть кабель ножницами стриги в процессе.

Есть еще один, проходит под названием "узбекский". Им шьют всякие двухрежимные Твины, Ультры и тд.

Во, про него я и говорил...

У Николая (Kolo) свой загрузчик есть еще, под k-line... только не продается на сколько я знаю.

Под эти IEFI-6/ITMS-6F я уже фришный загрущик видел, но не тестировал.

Есть у меня мр140 с треснувшей платой,но выходящий на связь.Так я специально над ним поиздевался.И связь рвал и питание отбрасывал в процессе программирования,при записи фулл,калибровок и тд и тп.Живой.У сменщика авео пишеться,но на связь не выходит.Приезжаю,читаю - мусор.Как оказалось питание на колодке диагностики прыгало.Раз пятнадцать этот ЭБУ таким образом писался и фулл тоже.Зажигание выкл-вкл и опять пошел.

Засыпают они совсем непонятно почему.На ровном месте.Записал.Контроль данных-ошибка.И молчок.Уже два таких валяються.При этом оба раньше писались без проблем.Но надо сказать процент очень низкий.

Изменено 6 июня 201016 г пользователем vschm

Под эти IEFI-6/ITMS-6F я уже фришный загрущик видел, но не тестировал.

 

А где видел?

А где видел там и оставил и не надо никуда такие штуки выкладывать и никому давать, ибо будут шить все подряд чем ни попадя... на крайняк в личку.

В личку хорошим людям можно.

Правильно, поддерживаю.

 

У меня есть такой, только на блоке не проверял.

 

 

Могу проверить , есть 8 подопытных машин , и запасной блок.

Хозяин такси умоляет меня что-нить придумать чтобы на машине не возможно было ехать, если не приходит сигнал скорости.

Задолбали таксисты ДС отключать , уже все разъёмы пришли в негодность .

Изменено 6 июня 201016 г пользователем Urree

если есть 8 машин купи проверенное коммерческое решение. Реально окупится...

Фирма на ладан дышит, если и буду именно эти машины шить, то только для проверки и за интерес , тут бабла не взять.

Я им предлагал взять флешер и прошивку ещё 3 года назад, тогда зажались , а теперь они почти банкроты . Завтра (точнее уже сегодня) прогу опробую на одном блоке - отпишусь что и как.

Изменено 8 июня 201016 г пользователем Urree