Подскажите пожалуйста, у меня проблема с нивой Bosch 797+ E3 прошивка b114er18 .  

 

на холодном моторе наблюдаеться лёгкое подтраиваение, далее интерестнее, при более-менее прогретом моторе происходит как-бы отсечка. При нажатии на газ (не важно сколько)происходит пульсация мотора как отсечка, при этом ЭБУ нефиксирует ни каких ошибок, просто кратковременно пропадает импульс впрыска(смотрел мотодоком, на диагности не успевал заметить пропадания импульса, но заметил что расход топлиа падает на 0), уже менял Эбу на идентичный, проверял проводку(секреток и имобилайзера нет, сигналки тоже нет), даже поменял все датчики(заведомо исправные). Далее заметил следующее, при включении потребителей(падение напряжения ниже 13 вольт), мотор без нагрузки работать начинает обсолютно нормально- но под нагрузкай всёравно дёргаеться, такой-же эффект наблюдаеться при напряжении выше 13.5 вольт.

 

Подскажите пожалуйста, что мне делать с этим корытом, уже совсем моцк закипает  

 

Да и ещё один маленький вопрос... мне в наследство досталя Мотодок 2- у него проблема с кабелем форсунок(сам кабель прозванивал целый), при его использовании не работает одна форсунка, что это может быть програмный збой или сам блок Мотодока?

Так сказать трудно, лучше расказать что там с параметрами.Какие датчики меняли?вот особенно интересно ДСА меняли?Спидометр работает?Что с коррекцией топлива?Свечи какие?ДПДЗ контактный?

Газ нажимаите и сбрасываете и после сброса начинают скакать обороты,

или вы удерживаете газ , аобороты всё равно скачут в верх в низ.

Зарядку меряли тестером, или по Мотодоку смотрели.

Провода на ДС оборваны, сигнальный лежит на массе, при работающем моторе он двигается поэтому ошибок нет. ЭБУ видит скорость очень большую и обрубает топливо.

 

Темур

Так сказать трудно, лучше расказать что там с параметрами.Какие датчики меняли?вот особенно интересно ДСА меняли?Спидометр работает?Что с коррекцией топлива?Свечи какие?ДПДЗ контактный?

- Дело в том, что параметры все внорме, у меня сканер имеет все таблици и сразу сравнивает с эталоном, при не верном показателе он его подсвечивает(красным), так что голову парить по таблицам не надо и сразу видно, датчики менял почти все(кроме РХХ), но это было просто=экспронт(эжу мысли кончились ), модуль зажигания тоже менял. Спидометр работает. Свечи новые. ЧТО ТАКОЕ ДСА ?

 

 

 

Макар

Газ нажимаите и сбрасываете и после сброса начинают скакать обороты,

или вы удерживаете газ , аобороты всё равно скачут в верх в низ.

Зарядку меряли тестером, или по Мотодоку смотрели.

- Зарядку смотрел тестером, сканером и мотодоком, обороты скачют при удерживании газа , провел даже эксперемент по поводу зарядки, отключил генератор- завёл движку и подсоединил зарядку по мере повышения заряда смотрел как реагирует, по этому написал рамки вольтажа(она не работает в диапозоне от13 до 13.5 вольт)

 

 

 

Александр_П

Провода на ДС оборваны, сигнальный лежит на массе, при работающем моторе он двигается поэтому ошибок нет. ЭБУ видит скорость очень большую и обрубает топливо.

 

Спасибо за совет сегодня посмотрю.....

Александр_П

Спасибо , я по твоему совету полез внимательно проверил провода на ДС, оказалось кто-то уже там лазил и после вскрытия косы нашел замыкание, теперь всё работает))))))