Great Wall 2.8 Turbo Disel

[Bruce Willis]

Ведет себя так, пока не прогреется все хорошо. Прогрелся, держим газ на 3 тыс пол минуты, сбрасываем и резко педаль в пол до 4 - 4,500 и отпускаем. Загорается чек и машина глохнет. Сразу появляется ошибка по 3 форсунке. Форсунки прописаны, все тесты проходит в бошь КТС 550. Форсунки отдавали на ремонт, сначала грешил на них.

И есть еще какая то странная ошибка - по Грейтволу 298 - Напряжение конденсатора банка 1 - обрыв/замыкание на плюс. По OBD - P1223 - неизвестный деффект. В сети нашел рассшифровку этих кодов, но к проблеме они ни как не вяжутся.

У кого то возможно есть схема на него?

[Владимирыч]

Ну по чему-же не относится, как раз в самое яблочко, 1223 это-же Pedal position sensor.

Audi: Cylinder shut-off exhaust valves Open circuit

BMW: Pedal Position Sensor 2 High Input

Ford: Pedal Position Sensor B Circuit High Input or Redundant Emergency Stop

Jaguar: Pedal demand sensor B circuit high input

Land Rover: Pedal position sensor 2 fault.Last occurrence - maximum signal

Lincoln: Pedal Position Sensor B Circuit High Input or Redundant Emergency Stop

Mazda: Pedal Position Sensor B Circuit High Input

Mercedes: Fuel Rack Position Sensor

Mercury: Pedal Position Sensor B Circuit High Input or Redundant Emergency Stop

Mitsubishi: ETV COMM.

Volkswagen: Cylinder shut-off exhaust valves Open circuit

Изменено 29 мая 2010 пользователем SHTIFT

[Bruce Willis Автор]

Педаль я смотрел, там все хорошо. Эта ошибка весит постоянно. А после глюка вылазит ошибка по форсунке 3 цилиндра.