Здравствуйте всем! Тема такая! Шевроле-нива Bosch MP-7.0 M7N20V33 EBPO-2.На рабочей температуре 80-90градусов при нагрузке в движении на любой передаче прослушивается раннее зажигание.Изначально владелец мне сразу сказал что на горячую авто еще и дергается в движении.Я поменял погружной модуль и топливный фильтр дерготня прекратилась.Но при нагрузке также осталось раннее зажигание.Про качество бензина я знаю.Он три заправки поменял а дефект остается.До 90 градусов дефект не проявляется.Вообщем я так понимаю только на горячую.С расходом все в норме нежалуется. Ошибок по МТ-10 нет никаких.Если только форсунки помыть только поможет ли это.У меня никаких мыслей пока нет по этому дефекту.С цепью вопросов нет мотористы смотрели сегодня.Я взял таймаут пока не смогу сделать авто.Реально что можно еще сделать? Без движения дросселируешь и плавно и резко никакакого ранннего зажигания непрослушивается.

Реально можно схлопотать квадрат! Что это за оформление такое!!! На рабочей температуре 80-90градусов при нагрузке в движении на любой передаче прослушивается раннее зажигание.--Это вот как понимать? Вы так круты, что можете на слух определить какое зажигание???

Метки смотреть в первую очередь ,и пытать клиента на предмет ремонта ГБЦ,если её шлифовали,то править УОЗ в прошивке.

Я все понял клиента рассспрашивать досканально буду .

Не будет данных диагностики, тему выкину в другой раздел, а вы получите квадрат.

Да а еще такое бывает из-за модуля зажигания,когда он почти умер при подключении осцилографа это все видно хорошо,либо подкинуть новый.

дам я данные полностью без проблем прокачусь с ним с ноутбуком и во всем разберусь но а за советы всервно спасибо.

Ну вот и отлично, ждёмс. А пока, всех прошу прекратить гадания на кофейной гуще.

Изменено 28 мая 201016 г пользователем SHTIFT

Жек,хорош кипишь наводить,вполне понятный вопрос,в личку ответил.

На Шниве о детонации можно судить только по отскоку УОЗ. Есть несколько металлических щитков, при повреждении креплении которых , возникает звук крайне похожий на детонацию. И часто бывает это только на ходу.

это при первом же осмотре выявляеться !

и это должен знать Любой Диагност - занимающийся GMовскими ТАЗами.

Ну знатся так, до завтра не будет результатов, тему спущу в корзину!

Ребят ну извините за маленькую задержку .На самом деле как бы вопрос был снят заменой модуля зажигания .Все что было сказано ну просто таки хорошая помощь в решении вопроса . Прошу прощения модераторов за безграмотное оформление темы.