Гольф-3: Иммобилайзер

[konnst]

Клиент потерял единственный ключ от Гольфа-3, поменял личинку с ключами. VAGCOM-311 показывает: нет сигнала с датчика холла и ЭБУ заблокирован. Как можно удалить или переобучить иммо, и может ли это VAGCOM-311?

[vavilo75]

привязать можно если лог знаешь.

проще всего вытянуть с панели.

[konnst Автор]

Как узнать лог. Можно поподробней насчет "вытянуть с панели"?

[doc.oleg]

Как узнать лог. Можно поподробней насчет "вытянуть с панели"?

 

В данном авто иммо не в панели,а в отдельном  блоке иммо который закреплён к трапеции рулевой колонки над педалью тормоза.В блоке помоему ТМС 370,нужно из него вычитать дамп,а по дампу логин.А затем при помощи логина прописывается ключ. 

Изменено 26 мая 2010 пользователем doc.oleg

[juoz]

На счет датчика холла-на эту ошибку необращайте внимания.Пока мотор некрутится ее будет выдавать.Заведете-сама исчезнит.

[HexProf]

На Гольфе-3 94 г.в. мексиканце 2E (ABA) VIN 3VWFA21HXRM000067 может быть такое же? Встал резко посреди дороги и отказывается заводиться. Висит ошибка 2111. Искра есть, на форсы подается напряжение, компрессия 6атм в каждом горшке, стартер крутит, а не заводится. Парадокс.

Блока иммо не нашел. Нашел штатную охранку слева от руля за выключателем света. Все контакты на ней очевидны и можно безболезненно удалить, восстановив цепь стартера (пока не удалял).

Изменено 28 мая 2010 пользователем электрик на матизе

[waller]

компрессия 6атм в каждом горшке

По-моему это мало.

[Сергей мастер Свислочь]

Незнаю у меня в пассате был 2Е мотор компресия во всех горшках была 4)) До 200 разгонялся достаточно быстро притом что коробка автомат!!! 

[Сергей мастер Свислочь]

А насчет незаводки!!! У меня так было когда топливный насос сломался, так что неплохо давление топлива замерить, если норма то скорее всего амплифер( конечный каскад) который в сборе с катушкой зажигания!

[juoz]

На Гольфе-3 94 г.в. мексиканце 2E (ABA) VIN 3VWFA21HXRM000067 может быть такое же? Встал резко посреди дороги и отказывается заводиться. Висит ошибка 2111. Искра есть, на форсы подается напряжение, компрессия 6атм в каждом горшке, стартер крутит, а не заводится. Парадокс.

Блока иммо не нашел. Нашел штатную охранку слева от руля за выключателем света. Все контакты на ней очевидны и можно безболезненно удалить, восстановив цепь стартера (пока не удалял).

 

На этом авто иммо нет.Питание на форсы есть-а как управление?Посмотрите управление форсами.И-банальный вопрос про горючее.Есть давление на форсах?Что за ошибка,каким прибором смотрели?

[HexProf]

Давление в топливной рейке есть. Клапан обратки исправен. Единственное не смотрел как себя чуствуют сами форсунки, но резко сдохнуть все сразу врят ли могли.

Ошибку читал блинк-кодами, ибо VAGами не занимаюсь, это машинка отца.

По мануалам 2111 - датчик оборотов двигателя. Единственный датчик такого функционала был найден на трамблере. С него не было сигнала. Был заменен трамблер в сборе (там многое в нем болело) вместе с датчиком, сигнал появился, до мозгов доходит. Не заводится :)

Изменено 28 мая 2010 пользователем электрик на матизе

[juoz]

Давление в топливной рейке есть. Клапан обратки исправен. Единственное не смотрел как себя чуствуют сами форсунки, но резко сдохнуть все сразу врят ли могли.

Ошибку читал блинк-кодами, ибо VAGами не занимаюсь, это машинка отца.

По мануалам 2111 - датчик оборотов двигателя. Единственный датчик такого функционала был найден на трамблере. С него не было сигнала. Был заменен трамблер в сборе (там многое в нем болело) вместе с датчиком, сигнал появился, до мозгов доходит. Не заводится :)

 

В начале Вы писали что искра есть.Без датчика на трамблере ее небудет.Этот датчик при незаведенной машине всегда дает ошбку.Если искра есть остается топливо.Надо посмотреть управление на форсы.Это можно светодиодом.И еще-а может ремень перескочил.

Изменено 28 мая 2010 пользователем juoz

[doc.oleg]

Давление в топливной рейке есть. Клапан обратки исправен. Единственное не смотрел как себя чуствуют сами форсунки, но резко сдохнуть все сразу врят ли могли.

Ошибку читал блинк-кодами, ибо VAGами не занимаюсь, это машинка отца.

По мануалам 2111 - датчик оборотов двигателя. Единственный датчик такого функционала был найден на трамблере. С него не было сигнала. Был заменен трамблер в сборе (там многое в нем болело) вместе с датчиком, сигнал появился, до мозгов доходит.

 

Ошибка по датчику холла присутствует на данном авто пока двигатель не заведён,и это нормально .Выше правильно подсказали ,попробуй подкинуть другую катушку с каммутатором.

[HexProf]

Катушку попробую. Коммутатор - трамблер? Я писал, что он новый стоит и искра отличная. И с катушки и на свечи.

Изменено 28 мая 2010 пользователем электрик на матизе

[doc.oleg]

Катушку попробую. Коммутатор - трамблер? Я писал, что он новый стоит и искра отличная. И с катушки и на свечи.

 

Катушка идёт вместе с каммутатором,на некоторых катушках каммутатор меняется.

[juoz]

Что-то я непонял.Искра есть а надо менять детали относясчийся к зажиганию?Кстати-все форсы там одним проводом управляются.

[HexProf]

Вот я тоже немного не понял про катушку.

Завтра внимательно рассмотрю форсунки на предмет жизни и посмотрю осциллографом что именно там на них идет.