Коллеги помогите! Попал в засаду :(((

Машинка 2114 ЭБУ 20-82 (Январь 7.2)

Запуск на горячую только с тапком,при разгоне нет тяги,дерганье.

Ошибок нет,топливо в норме,

Проверено все с заменой ДПКВ,МЗ,РХХ,ДМРВ,ДПДЗ,подсосов нет,компрессия и метки в норме.

Задающий диск проверен.

При резкой перегазовке без нагрузки-детонация и иногда стрельба в глушак.

АЦП датчиков в норме,правда ДК чуть тупит.

Машинка инвалида,жалко его.

ПОМОГИТЕ ЛЮДИ ДОБРЫЕ!!!

Под выражением ,,топливо в норме,, это как понимать? Т.е форсунки не льют,в балансе,распыл в норме и давление бензонасоса в допусках и в ,,стенку,, тоже? И что такое ,,ДК тупит,,?

Изменено 25 мая 201016 г пользователем kimmaster

ВВ провода проверить на предмет выгорания, пробоя. Частая болезнь и при этом дергания под нагрузкой. Ну и свечи проверить, а лучше подменить тоже.

Проверте насос в движении.

прошивка какая?

derric, А откуда сам-то? Обрати внимание, У ВСЕХ указано место жительства. Так и помогать друг другу проще. А Админы видят ещё и Ф.И.О. которые тоже указывать обязательно.

Может ты рядом живешь, и по телефону проще тебе помочь.

Топливо в норме- это как ? чисто по давлению ? , а фильтр, сеточка , а форсунки , уж очень смахивает на нехватку бензина . Да и у хозяина бы не плохо поинтересоваться когда и после чего это все началось .

Сам я из Магнитогорска :)

Форсунки промывались и проверялись на стенде,провода ВВ менялись,прошивка EL36,кстати прошиву менял.

Давление в рампе 2,4-3,2.

Сам я из Магнитогорска :)

Форсунки промывались и проверялись на стенде,провода ВВ менялись,прошивка EL36,кстати прошиву менял.

Давление в рампе 2,4-3,2.

А давленице с пережатой обраткой каково ?

Клапана бы еще проверить на зазорчики !

Изменено 26 мая 201016 г пользователем СВР

Да и метки ГРМ, модуль зажигания проверить.

Проверь систему выпуска ОГ. особенно катализатор.

был такой случай недавно.

ваз 2114 не набирала обороты дергалась и т.д

проблема была в шпонке коленвала, ее съело на 2/3 и когда проверяли метки она вставала

именно так как надо.

поэтому проверь и ее (шпонку)

При резкой перегазовке без нагрузки-детонация и иногда стрельба в глушак.

Начинать нужно с ремня, меток, шпонок к/в и р/в, компрессии в цилиндрах.

Если осцила нет, то попробуйте подменить катушку зажигания.И было бы неплохо знать показания газика по возможности и коэффициента коррекции.

слова "всё проверил,всё в норме" меня лично пугают.данные нужны: корреция, изменение УОЗ, впрыск, компрессия, проверка клапанов, шпонок, газоанализ, привязка по событиям, АЦП, датчики менял на новые или с "рабочей" машины? картинка с ДР очень помогла бы, данные по работе ДК, а вообще похоже на некорректный состав смеси или косяки с ГРМ.

Изменено 26 мая 201016 г пользователем barboss98

Уважаемый barboss98!!!

Может посмотреть тут кое что???

Скорее, все-таки, сетка или ВВ-часть.. И сколько физически напруга на МЗ, Б/Н и форсах, в момент перегазовки ?

Просто ручками, без манометра, на ХХ, если давануть на ниппель рампы, не глохнет ?

Ага и спичку чиркнуть   , ты думай, что предлогаешь   !

 

Вот если собрать все советы, что выше, надо сначала поменять пол машины, потом всё это ещё раз проверить . Судя по всему, у человека просто нет нужного инструмента, данных он предоставил ровно столько, что можно только заниматься эстросенсорикой и решение только одно, просто отдать авто в руки нормального спеца и всё.

 

 

Изменено 27 мая 201016 г пользователем SHTIFT