WF0DXXGAJD6T83748

Машина после кузовного ремонта. В приборку никто не лазил.

Нет связи по КАНу между приборкой и АБС, на приборке вместо пробега прочерки.

По схемам (имеющимся у меня) приборка общается с АБС по шине HS, это 14 и 6 ноги в диаг колодке.

В натуре АБС и приборка сидят на шине MS, это 11 и 3 ноги.

Немного запутался я сэтими шинами.

Дайте пжлста схему КАН и АБС именно на этот вин.

Держи АБС и приборка.

ABS1.pdf

Приборка.pdf

Держи АБС и приборка.

Спасибо, если можно схему КАН шины ещё.

Высокоскоростной КАН

CAN high speed.pdf

Высокоскоростной КАН

Спасибо!

В этой схеме тоже, как и у меня на схеме, АБС сидит на скоросной шине.

А в натуре у авто, АБС сидит на шине MS и звонится на диагн. колодке, толко на 11 и 3 пинах.

Будем разбираться.

Такого быть не должно - АБС сидит на высокоскоростной шине.

а какие были ошибки?

откуда вывод об отсутствии связи именно приборки и абс???

 

 

а какие были ошибки?

откуда вывод об отсутствии связи именно приборки и абс???

С РСМ тоже связь нарушена.

Цепи КАН шины в порядке (60ом), осцилом проверил, импульсы на шине есть.

А ошибки нестираемые:

C1145 - (ABS/TCS) - Неисправность на входе датчика частоты вращения правого переднего колеса

(Датчик исправен, да и вращение этого колеса ИДС видит.)

B1318 - (ABS/TCS) - Низкое напряжение аккумулятора

С АКБ всё ок 14 в.

U2012 - (ABS/TCS) - неисправность коммуникационной шины (CAN)

U2523 - (ABS/TCS) - неисправность коммуникационной линии между (ABS) (ECU) и (PCM)

U0121 - 60 - (IC) - Потеря связи с модулем управления (ABS)

U2197 - 60 - (IC) - Недействительные данные по скорости автомобиля

U2200 - 60 - (IC) - Недействительные данные по показаниям одометра

U0121 - E0 - (PCM) - Потеря связи с модулем управления (ABS)

Пробывал переинсталировать блок АБС, сделать прокачку, всё проходит.

Думаю заказывать блок АБС.

Изменено 14 мая 201016 г пользователем sovg

ошибки приборки вторичны, т.е. вызваны проблеммами связи с абс!

шина общая - т.е. это не проблемма связи 2-х блоков, а проблема модуля дающего недостоверную информацию в общую шину!

 

 

проблемма с абс реально есть.

но!

 

1. НУЖНО УБЕДИТСЯ ЧТО МОДУЛЬ ПОЛУЧАЕТ СВОЕ НАПРЯЖЕНИЕ!

2. есть!!!!! проблемма с одним из датчиков! а этого достаточно для неправильной работы всей системмы!

 

начинать нужно именно с этого правого датчика!

поменять местами правый и левый, убедится в испрвности проводки, магнитного колеса в подшипнике... там кстати подшипник не меняли??? если нет то надо!

 

проверить системму зарядки.

 

исправность шины проверяется ее сопротивлением и отсутствием замыкания...

 

 

 

ошибки приборки вторичны, т.е. вызваны проблеммами связи с абс!

шина общая - т.е. это не проблемма связи 2-х блоков, а проблема модуля дающего недостоверную информацию в общую шину!

 

 

проблемма с абс реально есть.

но!

 

1. НУЖНО УБЕДИТСЯ ЧТО МОДУЛЬ ПОЛУЧАЕТ СВОЕ НАПРЯЖЕНИЕ!

2. есть!!!!! проблемма с одним из датчиков! а этого достаточно для неправильной работы всей системмы!

 

начинать нужно именно с этого правого датчика!

поменять местами правый и левый, убедится в испрвности проводки, магнитного колеса в подшипнике... там кстати подшипник не меняли??? если нет то надо!

 

проверить системму зарядки.

 

исправность шины проверяется ее сопротивлением и отсутствием замыкания...

1. проверено в самую первую очередь.

2. осцилка этого датчика ничем не отличается от остальных датчиков.

Все эти ошибки нестираемые. Если б была проблемма с потшипником, то ошибка по датчику вылазила б при вращении колеса.

 

Блин, такой б\у АБС оказывается так трудно найти в Москве, а новый просто невероятных денег стоит.

А от фокуса не подойдёт?