И не то, что бы делать было нечего (отмечали ДР кума, уже приняли), но нашли себе еще одно интересное занятие))) Надо было из его Калины слить литров 30 бенза, что бы залить в другую машину. Груша есть, но шлангочки коротковаты и не достает. Удлинить нечем. Попытка открутить на яме горловину от бака не увенчалась успехом, т.к. бак полный и оттуда начал вытекать бензин. В общем приняли решение о сливе бензина через клапан проверки давления в рампе форсунок, включив зажигание. Предполагалось, что бензонасос будет непрерывно качать, пытаясь нагнать нужное давление. Натянули на клапан шлангочку от груши, в которую вкрутили саморез под углом, что бы он нажал на клапан. Другой конец в канистру. И тут возникла проблема - бензонасос при неработающем двиге работает несколько секунд и выключается. После третьего срабатывания перестает работать вообще. "Свои мозги не вставишь" называется. И я предложил завести мотор. Кум не раздумывая это сделал. Двиг, конечно, троил, т.к. давление из-за слива было маленькое на форсах, но минут за 15 мы таки 30 л. нацедили... Фотки будут позже)))

 

P.S. Откровенно говоря, у меня сердце кровью обливалось, когда я смотрел на такую "работу" двигателя. Но куму было важнее слить бензин...

Изменено 7 мая 201016 г пользователем Selw

Упс....

Дядьки, закусывать однако надо!

В этом случае надо было включить зажигание и вставить перемычку в реле бензонасоса,и он бы просто качал.

да и вкл не надо с перемычкой... Золотник из рампы выкрутить и усе

:rofl:

 

Перемычка в колодке диагностики лучше и быстрее(не надо до реле доковыриваться).

Самое важное (по моему) было сказано в начале повествования :"отмечали ДР кума, уже приняли"...

Ну да после того,им уже не до реле было и не до каких перемычек,хоть через штуцер для проверки давления и хоть грушей но откачать.

Ну да после того,им уже не до реле было и не до каких перемычек,хоть через штуцер для проверки давления и хоть грушей но откачать.

 

 

Примерно так

 

Вот, кстати, респект, Вам мужики...

Это единственный форум, на котором начали предлагать не столь варварские варианты...

Остальные просто проржались))

 

 

Изменено 7 мая 201016 г пользователем Selw

Да ну. После грамм нескольких колпачек открутить еще можно, а вот попасть проволочкой в контакты - практически невозможно. Даже если и можно, то обязательно не в те что надо.

Примерно так

 

Вот, кстати, респект, Вам мужики...

Это единственный форум, на котором начали предлагать не столь варварские варианты...

Остальные просто проржались))

 

Просто наверно здесь лучше знают что и куда тыкнуть или засунуть.

 

 

вот попасть проволочкой в контакты - практически невозможно

 

Проффесионализм не пропить.

Изменено 7 мая 201016 г пользователем евген

:rofl:

 

Перемычка в колодке диагностики лучше и быстрее(не надо до реле доковыриваться).

 

А раскройте этот вопрос глубже - какие именно контакты нужно замкнуть в колодке диагностики, что бы бензонасос маслал постоянно?

 

И тут еще упоминалось, что клапан с рампы можно выкрутить - я его осматривал, шлицев на нем нет, подумал, что он туда запрессован... Это не так?

 

 

 

сначала.

Клапан с рампы выкручиваем обычным колпачком с колесного штуцера(ну чем нипель из колеса выкручиваем).

 

далее.

 

какая у Вашего авто колодка диагностики???

 

Старая или ОБД???

специально для Вас покажу .

если сами не можете найти распиновку диагностических колодок и сделать соответствующие выводы.

ну так из приколов стоять и постукивать по ДД , или ДПКВ. насос будет работать

А разве в ОБД разъеме на ВАЗ есть выход б\насоса?...

какая у Вашего авто колодка диагностики???

А разве на Калине может быть что то кроме  разъёма ОБД 2 ?

Изменено 12 мая 201016 г пользователем segangk

Есть.

Вот расспиновка.

Вот.

Вот.

Ну и будьте так любезны, "разжуйте" уже до конца - контакт управления бензонасосом на колодке надо замыкать с плюсом питания?

сначала.

Клапан с рампы выкручиваем обычным колпачком с колесного штуцера(ну чем нипель из колеса выкручиваем).

 

Такой процедуре он там навено не поддастся. Больше колесного и выполнен в виде завальцованного подпружиненного шарика... Будет возможность - сфоткаю...

Ну и будьте так любезны, "разжуйте" уже до конца - контакт управления бензонасосом на колодке надо замыкать с плюсом питания?

 

Да.

А Вам слабо посмотреть,ткнуть контролькой??? Или лень???

 

Такой процедуре он там навено не поддастся. Больше колесного и выполнен в виде завальцованного подпружиненного шарика...

 

Мож сначала попробовать????Ручками,ручками...

 

Практика лучше...

хотя и без теории далеко не уйти.

Да.

А Вам слабо посмотреть,ткнуть контролькой??? Или лень???

 

 

 

Мож сначала попробовать????Ручками,ручками...

 

Практика лучше...

хотя и без теории далеко не уйти.

 

Да ткнуть то не слабо... Но, как известно, + на - дают замыкание... А вся основная прелесть форумов (по-крайней мере для меня) заключается в том, что если сам не знаешь, то знающие люди могут гораздо быстрее подсказать, чем ты до этого дойдешь... К примеру на таврофоруме старожилы на бородатые вопросы в основном посылают в поиск. Я же, если есть время и я знаю эту тему или словом подскажу, или ссылку конкретную дам... К сожалению, иногда мнения советчиков расходятся, тогда уже решение однозначно остается за тобой)))

Мужики реально раздули тему,вы попробуйте напиться и потом сливать,человек уже наверное давно протрезвел,

Хотя мастерство не пропьешь.

Ну вот... Сделали из меня алкоголика))) Мастерство то не пропьешь, но в данном случае его не было, были только задача и смекалка...

Да никто не говорит что ты алкоголик,все мы чуть-чуть алкоголики

Да никто не говорит что ты алкоголик,все мы чуть-чуть алкоголики

 

 

Итак, вооружившись Вашими советами, мой кум снова сливал бензин))) Пошел по-пути наименьшего сопротивления... Контакты 11 и 16 в разъеме диагностики, выкрученный золотник из рампы и дело пошло... Стоит отметить, что дело пошло еще быстрее после того, как он открыл заливную горловину бака... Спасибо!!!

Это уже не Калина,а бензовоз какой то...

заливаем-сливаем и т.д