Газель С Двс Штайер

[integral890]

Здравствуйте!Проблема заключается в том,что Штайер не реагирует практически на педаль газа.Сделал диагностику-ошибка 56(низкий уровень датчика топливной рейки),проверил педаль газа(нормально),поменяли датчик рейки,обучили ЭБУ но эффекта практически ноль.Думаю что проблема может быть в электромагните привода рейки,но замерил сопротивление-оказалось в норме 2 Ом.Подскажите пожалуйста,где тут подвох?Что может быть с этим приводом рейки(кстати рейка ходит нормально,а при принудительном нажатии на рейку мотор нормально набирает обороты.)?

[v.kartava]

чем смотрите? скорей всего привод. напруга на приводе какая при нажатой педали в пол?

Изменено 4 мая 2010 пользователем v.kartava

[maguslik]

ЭБУ не видит где стоит рейка.. проверяй датчик положения рейки,туда попадает масло и он глючит..на электромагнит идет 2 проводка,а на датчик положения 3...

[v.kartava]

ЭБУ не видит где стоит рейка.. проверяй датчик положения рейки,туда попадает масло и он глючит..на электромагнит идет 2 проводка,а на датчик положения 3...

да и просадку напруги стоит глянуть!

[xatab]

Откалибруй рейку!!! И будит тебе счастье!!!

[СаняЖД]

Думаю что проблема может быть в электромагните привода рейки,но замерил сопротивление-оказалось в норме 2 Ом.

 

А  разве 2 не маловато ?

[integral890 Автор]

А разве 2 не маловато ?

нет,2 Ома это норма

[integral890 Автор]

чем смотрите? скорей всего привод. напруга на приводе какая при нажатой педали в пол?

Вы имеете ввиду электромагнит привода рейки?Я именно на него и думаю,только вот выходит что проблема имеет механический дефект либо утрата втягивающего усилия электромагнита.Что скажите?

[v.kartava]

была проблема на данном авто. сопротивление катушки замерял- 3.2 ома , но у вас рейку слабо тянет-значит скорей всего механика или просадка напруги. попробуй напрямую подавать напругу на заведенном движке. тока разьём сними!на ошибки пока не обращайте внимания

Изменено 17 мая 2010 пользователем v.kartava

[Sensej]

Чтобы убедиться виновен ли электромагните привода рейки:

Открываем заливную горловину для масло, вкл зажигания и отверткой чуть толкаем рейку и пробуем заводить.

Если завелся, то меняем электромагнитный привод рейки.

Это у них болезнь. закидывает маслом и выходит из строя.

[v.kartava]

сергеич +100. но возникали моменты когда не помогало. адаптация обязательна

[Sensej]

адаптация обязательна

Это естественно!

[jody]

у меня похожая болезнь. -ошибок нет просто машина в один момент перестает ехать.сбрасываешь клемму-перекур-поехала. через день-два-история повторяется

[Пётр]

Подобоное вылечил заменой датчика положения рейки. Есть чем посмотреть данные положения рейки?

[jody]

прога есть. разъем надо сделать.

Изменено 31 мая 2010 пользователем jody

[AlexejN]

Проблема может быть в проводке к датчику пол.рейки Она там очень нежная

[integral890 Автор]

Чтобы убедиться виновен ли электромагните привода рейки:

Открываем заливную горловину для масло, вкл зажигания и отверткой чуть толкаем рейку и пробуем заводить.

Если завелся, то меняем электромагнитный привод рейки.

Это у них болезнь. закидывает маслом и выходит из строя.

 

Поменяли датчик положения рейки-результата ноль,а вот после замены целиком электромагнита с датчиком все нормализовалось.

Только вот беда приходит не одна :)) как назло мощность полную не развивает.при тестировании турбины выявил что при 4000 об/мин давление наддува 1,4 бар вместо минимальных 1,5 бар и тяга никакая.При этом перед ремонтом клиент говорит что тянула хорошо.На ремонте обездвиженная в ожидании запчастей простояла полгода.Вопрос:может ли из-за длительного простоя что-либо произойти с турбиной?может байпасный клапан негерметичен?как может влиять на давление выдаваемое турбиной к примеру неотрегулированные зазоры клапанов?

[Sensej]

Попробуй заглушить EGR и отрегулировать клапана.

[integral890 Автор]

Попробуй заглушить EGR и отрегулировать клапана.

 

Хорошая мысль....спасибо.Клиент приедет,попробую.

[S.igor]

Еще можешь накрутить клапан сброса избыточного давления на турбине, правда на чешской турбине это не очень удобно, но помогает.

[integral890 Автор]

Еще можешь накрутить клапан сброса избыточного давления на турбине, правда на чешской турбине это не очень удобно, но помогает.

отрегулировал клапана,заглушил егр,укоротил тягу байпасного клапана -эффекта нет.Что интересно при проверке до 3000 об/мин турбина практически не дает давления и как раз до этих же оборотов и тяги нет,а после вроде начинает тянуть.При 3800 об/мин давление 1.4 бар,при 4500 -заваливает за 1.8 бар.Вопрос -как должно расти давление наддува с ростом оборотов до 3000 об/мин?

[maguslik]

Скорее всего не в турбине дело.1,5 бара,при 3000 это нормально...Сними с впускного патрубок от турбины,и при увеличении оборотов от ХХ до 2000,посмотри как дует из него.. давление будет небольшое,а производительность большая. Вот если до 2000 вобще не будет дуть. тогда вопрос.

У тебя скорее не до конца давит магнит,или откалиброван неверно.Посмотри до конца ли он,при педали в пол двигает рейку??Так-же проверь давление подкачивающего электронасоса.

Изменено 7 июня 2010 пользователем maguslik

[Sensej]

При 2000 оборотов, давление дольжно быть 1,4- 1,5!!!

Изменено 7 июня 2010 пользователем Sensej

[integral890 Автор]

Скорее всего не в турбине дело.1,5 бара,при 3000 это нормально...Сними с впускного патрубок от турбины,и при увеличении оборотов от ХХ до 2000,посмотри как дует из него.. давление будет небольшое,а производительность большая. Вот если до 2000 вобще не будет дуть. тогда вопрос.

У тебя скорее не до конца давит магнит,или откалиброван неверно.Посмотри до конца ли он,при педали в пол двигает рейку??Так-же проверь давление подкачивающего электронасоса.

 

1,5 бара дает не при 3000 ,а свыше 4000.Поэтому я и думаю на турбину.Кстати двс прошел 175000 км и масло в нем плохое(на пальцах не жирное)+давление масла при 4000 об 80 градусах не выше 4 бар.

 

При 2000 оборотов, давление дольжно быть 1,4- 1,5!!!

 

Так выходит турба с 1000 начинает давить что ли?что то неверится....

[integral890 Автор]

Ну вот и все-разобрался.Оказывается откалибровать рейку можно ошибочно по причине неполного совмещения отверстия рейки с фиксатором и мешать этому могут поводки привода насос-форсунок.ослабил поводки,заново откалибровал рейку,выставил поводки и тяга на низах появилась!Только турба все-таки вялая- списал ее в расход.Вообщем мотор заработал - клиент до ужаса счастлив(поскольку никто не хотел браться за его Штайер).Всем огромное спасибо за участие!!!!

Изменено 17 июня 2010 пользователем integral890

[derric]

Была у меня такая проблемка.

 

Заменил датчик рейки-мотор заработал(ко мне притащили на галстуке).

 

НО при сбросе газа глох.Замерили давление насоса(после фильтра ТО)-0,2.

 

Заменили насос,давление поднялось до 0,5(по мануалу-окол.1,5).

 

Промыли клапан ДТ,ничего не изменилось.

 

Поставили насос от ВАЗа в бак(купленный оказался бракованным),

 

и машинка ПОЕХАЛА.Короче все былм счастливы!