21067 М73 Е-3 Помогите С Проблемой

[Dog'an Автор]

так была написана на этом форуме если не ошибаюсь, ДМРВ желтый шнур это минус?

[Alex-13]

22 пост

Читать внимательно.

[segangk]

так была написана на этом форуме если не ошибаюсь, ДМРВ желтый шнур это минус?

Внимательней читать надо, а то не долго и на блок попасть!  

форсунки очистил, ДПДЗ очистил.

А вот об этом можно подробнее, больше интересует методика чистки ДПДЗ Изменено 27 апреля 2010 пользователем segangk

[Dog'an Автор]

я хотел сказат дросельной заслонку...

[segangk]

Вообще надо бы выложить побольше данных, УОЗ, цикловое наполнение, коэффициэнт коррекции, адитив, мультипликатив, время впрыска, в общем инфы много не бывает... и все это на ХХ и на 3000, показания ДК, газоанализ, давление топлива с вакумом, без, в стенку.  ошибки только по смесеобразованию или ещё имеются какие?   Блин как с клиентом - допрос с пристрастием.

[gory]

.... при заведенным пробовал, желтый провод иголкой и на массу машина сразу же заглох, потом еще раз пробовал, опять заглох или я не правильно сделал!

 

С замыканием на массу надо бы поосторожнее .

[Dog'an Автор]

Вообще надо бы выложить побольше данных, УОЗ, цикловое наполнение, коэффициэнт коррекции, адитив, мультипликатив, время впрыска, в общем инфы много не бывает... и все это на ХХ и на 3000, показания ДК, газоанализ, давление топлива с вакумом, без, в стенку.  ошибки только по смесеобразованию или ещё имеются какие?   Блин как с клиентом - допрос с пристрастием.

 

 

Пастараюс сделат на ХХ и на 3000, ошибки тоько по смесобразованием, сегодня пришол другой 21067 с такимже блоком М73 у него АЦП ДМРВ показывает 0,05-0,06в... это значит нормально? и ошибка (Р 0134 Лямда-зонд до нейтрализатора. Отсуствие октивности). машина ездиет нормально, только загарел чек...

[segangk]

сегодня пришол другой 21067 с такимже блоком М73

Ну чего ты, починил?

[Dog'an Автор]

пока ничего не тронул. Я недавно начал смотрет автомаш. ВАЗ а до этого смотрел ДЭУ.

[Гость Темур]

По той машине что с неактивным ДК до нейтрализатора нужно проверить почему ДК не активен.Возможно он сам мертв, что редко случается, а возможно по причине переобогащения или переобеднения.Нужно сбросить ошибку и посмотреть на холостом ходу напряжение ДК при нагретом двигателе.Если напряжение стоит на месте, то подстегнуть его к изменению напряжения.Сделать это можно искуственно обогатив или обежнив смесь, обеднить легче, нужно организовать подсос воздуха.При этом напряжение должно падать.если при подсосе напряжение остается таким же, то видимо ДК мертв.Хотя бывает что какой нить тюнер неправильно откалибровал прошивку и все дело в прошивке.При всех манипуляциях с проверкой ДК нужно смотреть на напряжение ДК и коэффициенты коррекций, их в этом блоке хватает.