ВАЗ 2110 со старым Бошем и резонансным ДД.

На ХХ беднит, на 2000 богатит СО – 7%.

Машина пришла с диагностики.

Со слов хозяина менялись все датчики, промывались форсы, регулировались клапана.

Сегодня утром заменили форсунки- ничего не изменилось. Ну и к вечеру она оказалась

у меня.

Двигатель работает ровно как-будто и проблем никаких нет.

Метки , давление, свечи , ВВ часть, расходомер , это что успел – в норме.

Коофициент СО загнан в -0,300

Кто подскажет куда завтра рыть?

Что с ДМРВ, какое АЦП покоя, какой расход воздуха на хх и на 2000 рпм. Что с давлением топлива?

Если все это в норме, то попробуй другой ЭБУ с серийкой, на ошибку по ДД можно временно наплевать

Изменено 2 мая 200818 г пользователем Sensej

Чудеса-прероготива Бога!

Так что - давай данные в студию. Вы что то упустили :kill:

Меня, так вообще удивляет, чё клиенты на СО внимание обращать стали, в чём проблемма-то , авто работает нормально, ездит, судя по всему то-ж нормально, или просто клиенту надо, что-бы у него из трубы чистый воздух выходил? Не понял?

Вообщем я не пойму, по какой причине авто в ремонт попало???

Жрет наверно Блин када эти старые машины вижу ничего не хочется с ними делать от того, что слишком все запущенно, а клиенты обычно после оглашения цены одного ДМРВ говорят "наверно продам ее".

Алекс, как проверял расходомер? Если крутилка загнана в -300, так он и на ХХ богатит, ты просто зажал. А как за пределы регулирования выходит, вот и льётся. Поставь крутилку в небольшие минуса и ищи, откуда течёт бензин. РДТ проверь, сапун откинь.

Скоро тех. осмотр , а СО 7 . Не пройти .

 

Крутилку в минус не я загнал. Понятно что идет постоянное обогащение. Вопрос ПОЧЕМУ?

Ладно пошел разбираться.

Забыл сказать. Массы. А ацп на О54 ты не увидишь, только на R59.

Я так понимаю там "нулевой" блок.

Далее по списку:

ДМРВ 004(030)

Потенциометр СО программный или физический резистор присутствует?

Если программный, то старение 24с02 (04) менять без сожаления, дальше будет хуже.

Ну и давление топлива, параметры ДМРВ статика, 2000рпм, 3000рпм, отсечка.

 

ЗЫ:косвенно когда отклонение потенциометра больше + - 50 это уже не норма, что-то в системе не работает или работает неправильно.

про шланг рециркуляции ОГ уже сказали, льющие форсы наверное проверили, ВВ - это уже АЗы, механика (негерметичность клапанов, особенно выпускных), но для этого более полные данные газоанализа в студию...

Изменено 22 февраля 200818 г пользователем ra700

Если программный, то старение 24с02 (04) менять без сожаления, дальше будет хуже.

помогает? Тоже думал, но не пробовал..

Еше раз убедился , Нельзя полностью доверять словам клиента.

Принять во внимание нужно, но доверять нельзя.

Все до банального просто - МАСЛО. т.е. жижа бензиновая, два уровня.

А говорил менял 5 дней назад. А я дурак проверил поздно.

Была проблема с выносным потенцилметром, его просто небыло. Пришлось искать новый.

Короче уехал счастливый.

Вот тут я с тобой полностью соглашусь, нельзя верить наслово, но пытать до измору обязательно :wassup: А потом проверять, проверять. проверять!!!

Алексей ( Кстовчанин) , я немного ранее расказывал Вам про замер с сапуном и без него !

Сейчас по методике ( с сапуном и без него ) практически все Тазы с ДК проходят газоанализатор и МТ-10.

Иногда выясняются очень интересные моменты.

 

А Клиенту надо верить на 50 % , а то и меньше !

А Лутше всего для выяснения обстоятельств иметь сварочные клещи или тисы !!!

Все рассказывают !

Да интересных моментов немало .

Например после замены масла показания газика пришли в норму. Но…

после десяти минут работы СО немного возросло, промывки небыло и новое масло

смешалось с остатками того дерьма , что было в движке.

Уверен что после дня эксплуатации все будет опять в норме.

 

А про клещи - весело

Изменено 22 февраля 200818 г пользователем Alex-13

клиенты бывают упертые, чтобы глупцом не показаться скрывают свои "грехи". Чтобы разговорить надо в финансовые клещи зажать, тогда точно расколется: жмотистый все-таки народец-то... :xaxa:

Изменено 22 февраля 200818 г пользователем ra700

Алексей ( Кстовчанин) , я немного ранее расказывал Вам про замер с сапуном и без него !

А про рассказ мне это ты к чему? Я всё это давненько знаю, но всё равно спасибо :)

Еше раз убедился , Нельзя полностью доверять словам клиента.

Принять во внимание нужно, но доверять нельзя.

Все до банального просто - МАСЛО. т.е. жижа бензиновая, два уровня.

А говорил менял 5 дней назад. А я дурак проверил поздно.

Была проблема с выносным потенцилметром, его просто небыло. Пришлось искать новый.

Короче уехал счастливый.

 

 

а почему масло дало такой эффект?

Бензин не сгорает польностью и "смываеться" в поддон.

Еше раз убедился , Нельзя полностью доверять словам клиента.

Принять во внимание нужно, но доверять нельзя.

Все до банального просто - МАСЛО. т.е. жижа бензиновая, два уровня.

А говорил менял 5 дней назад. А я дурак проверил поздно.

Была проблема с выносным потенцилметром, его просто небыло. Пришлось искать новый.

Короче уехал счастливый.

 

 

а почему масло дало такой эффект?

Так ведь бензин там.А он имеет свойство испаряться.

Привет, смог победить эту машину?

Alix же отписался, что победил. Вот в который раз убеждаюсь не верь ни когда клиенту и мастерам которые уже делали эту каляску. Всегда говорю клиенту ты рассказывай, я на ус наматаю, а вот извини, не во всё поверю. И проверю всё сам. и очень много примеров, когда кто то уже делал ему ЭТО и как раз в ЭТОМ и есть проблемма.

Победить, конечно, победил.. Но ... это можно было сделать в тот же вечер.

Помню достал он меня своими разговорами-вопросами-ответами. Больше с ним п...л ниочем, чем работал.

Ну в общем то сам виноват.

В связи с этим может кто помнит, гдето тема проскакивала о плакатах на стенны бокса.

Типа клиент прежде чем спросить, совет дать, чтоб почитал и о своем кошельке задумался.

Сейчас по методике ( с сапуном и без него ) практически все Тазы с ДК проходят газоанализатор и МТ-10.

Иногда выясняются очень интересные моменты.

 

Ну которые с ДК-не знаю.

А без-обычно проверяю с сапуном и со снятым.

Бензин не сгорает польностью и "смываеться" в поддон.

 

А почему?

Скорее всего пошневая изношена.Машинка то старенькая.Компрессию при этом может показывать нормальную.

евген, не объязательно! Хватаеи и минут 10-15 неудачный пуск и СО ползет вверх!