Здравствуйте. OPEL ASTRA H 2007 г.в. 1.8 XER Автомат. (Допов на машине нет).

Машина прибыла на эвакуаторе, не заводиться. В момент пуска двигателя стартер делал 1-2 оборота и отключался при повторном пуске ни чего не происходило, пропадали данные бортового компьютера в окошке IPC прочерки, во всех блоках связанных с высокоскоростной шиной появлялись ошибки U2100, U2105 и много тому подобных по обмену данных и связи. После нескольких включений, выключений зажигания без стартера данные на панели и бортовом появлялись стартера хватало на 1-2 оборота и все повторялось. Были проверенны все силовые плюсы, минусы, массы заменили АКБ. Приняли решения о не исправном стартере, заменили, стала заводиться (ура!) думали победили, теперь после запуска если начать поворачивать руль панель приборов отключается (ложатся все стрелки) перестает идти обмен данных, связь с автомобилем прерывается, если сразу заглушить то некоторое время нет связи с основными модулями и пуска соответственно тоже. Когда связь появляется запуск есть. Так продолжалось раз 5 или 10 потом пропало. Высадили АКБ не разу не проявилось. Отстояв ночь на утро тоже не проявилось. Делать нечего решили попробовать отдать так. Через 2 дня снова притаскивают теперь стартера нет совсем связи с машиной по высокой шине нет совсем думаем сейчас раз что умерло конкретно будет проще искать начали по очереди отключать ECM, ABS дойдя до усилителя руля связь появилась. Заводим при повороте опять ложатся стрелки. Отключаем усилитель все отлично, подключаем все плохо. Повторилось 2 раза и стало все отлично всегда. Не успели проверить что с напряжением в этот момент происходит на разных участках. Теперь сидим репу чешем толи это усилитель столько на себя берет толи генератор под нагрузкой с ума сходит толи еще что то. Сейчас до утра отстаиваться возможно опять проявиться будем дальше рыть. Хотел спросить может кто подскажет у кого что было. У нас подобный случай был помог стартер до этого стоял не оригинал (Китай).Заранее спасибо.

Изменено 19 апреля 201016 г пользователем trosh

Смотреть осциллографом, что там по питаниям при этом происходит Может банально дурит какой контакт силовой по питаниям от АКБ или по массам..

Здравствуйте. OPEL ASTRA H 2007 г.в. 1.8 XER Автомат. (Допов на машине нет).

Машина прибыла на эвакуаторе, не заводиться. В  момент пуска двигателя стартер делал 1-2 оборота и отключался при повторном пуске ни чего не происходило, пропадали данные бортового компьютера в окошке IPC прочерки, во всех блоках связанных с высокоскоростной шиной появлялись ошибки U2100, U2105 и много тому подобных по обмену данных и связи. После нескольких включений, выключений зажигания без стартера данные на панели и бортовом появлялись стартера хватало на 1-2 оборота и все повторялось. Были проверенны все силовые плюсы, минусы, массы заменили АКБ. Приняли решения о не исправном стартере, заменили, стала заводиться (ура!) думали победили, теперь после запуска если начать поворачивать руль панель приборов отключается (ложатся все стрелки) перестает идти обмен данных, связь с автомобилем прерывается, если сразу заглушить  то некоторое время нет связи с основными модулями и пуска соответственно тоже. Когда связь появляется запуск есть. Так продолжалось раз 5 или 10 потом пропало. Высадили АКБ не разу не проявилось. Отстояв ночь на утро тоже не проявилось.  Делать нечего решили попробовать отдать так. Через 2 дня снова притаскивают теперь стартера нет совсем связи с машиной по высокой шине нет совсем думаем сейчас раз что умерло конкретно будет проще искать    начали по очереди отключать ECM, ABS дойдя до усилителя руля связь появилась. Заводим при повороте опять ложатся стрелки. Отключаем усилитель все отлично, подключаем все плохо. Повторилось 2 раза и стало все отлично всегда. Не успели проверить что с напряжением в этот момент происходит на разных участках. Теперь сидим репу чешем толи это усилитель столько на себя берет толи генератор под нагрузкой с ума сходит толи еще что то. Сейчас до утра отстаиваться возможно опять проявиться будем дальше рыть. Хотел спросить может кто подскажет у кого что было. У нас подобный случай был помог стартер до этого стоял не оригинал (Китай).Заранее спасибо.

 

Все связано с высокоскоростной шиной кан....а производитель усилителя руля ZF???,у меня была подобная машинка,но там клиент АКБ менял и перепутал полярность.В итоге:мотрник,абс,генератор  спалил.....

 

 

 

Однозначно что из-за питания...Какому-то блоку пришел кирдык. Систему EHPS....Надо проверить. Какие сейчас ошибки выскакивают? Массы все протянули? Особенно за подкапотным центром (блоком предохр.) 2-е шт?

Все связано с высокоскоростной шиной кан....а производитель усилителя руля ZF???,у меня была подобная машинка,но там клиент АКБ менял и перепутал полярность.В итоге:мотрник,абс,генератор спалил.....

 

Усилитель ZF.

 

Однозначно что из-за питания...Какому-то блоку пришел кирдык. Систему EHPS....Надо проверить. Какие сейчас ошибки выскакивают? Массы все протянули? Особенно за подкапотным центром (блоком предохр.) 2-е шт?

 

Массы перекрутили все. Снимали UEC. Сейчас стоит на улице периодически подходим заводим, насилуем ни чего не проявляется.

Был со стартером такой фокус.Минут сорок с автомобилем провозился,пока осцилограф на АКБ не накинул.Того же и тебе желаю.

А у стартера отлетел пыльник между редуктором и якорем и собой замыкал обмотки яркоря при прокрутке.

Изменено 22 апреля 201016 г пользователем vschm

а блок энергосбережения есть,обратите внисание по диагностике на него,

а сопротивление у сечей зажигания есть ? :)

 

должно быть больше чем 3 кОм

 

 

На Опелях с такой проблемой не сталкивался, а на Фокусе подобное было. Хаотично может завестись может нет, связи с моторным нет, если завелась то работает, но стрелки, ОЖ и топливо, как метроном с интервалом секунды две упадут поднимуться и тахометр молчит. Проблема была в электрогидроусилителе руля. В разбитый разьем попала вода и перемыкала шину. Машина была битая в правое крыло, а там под фарой как раз находиться блок усилителя руля.

Изменено 22 апреля 201016 г пользователем Михаил59

Анологичный случай со стартером. После попытки запуска двигателя терялась связь с ECM. Стартер оказался после ремонта, чинили щёточный узел. Замена стартера решила проблему.

Изменено 23 апреля 201016 г пользователем Andrey_am

Ждем EHPS.

Ждем EHPS.

 

 

Посоветуйся с диагностом со второго этажа:)

Посоветуйся с диагностом со второго этажа:)

Позно, уже поменяли. ;)

Позно, уже поменяли. ;)

Так что помогло?

ДА.