Начнем с того что занимаюсь ананизмом с собственным авто!

заменил кольца .колпачки.притер клапана ,гуляли газы между 3 и 4 целиндром.отфрезеровал плоскость.

теперь периодически выскакивает ошибка P1110- Intake Valve Timing Control (VTC) Solenoid

Свечи заменил,форсунки промыл,двигатель начинает колбасить в прогретом состоянии,чувствуются пропуски зажигания

INT/VALVE на холостом 28 ,сколько должно быть в идеале? и куда дальше копать? A/F Alfa 89% а ignition timing 8-13 gr

плавает постоянно

Изменено 7 апреля 201016 г пользователем andrey_ab

 INT/VALVE должно быть +0,5,  -0,5.

 

Смотри метки ГРМ может ошиблись на зуб?  клапан VVT-i и муфту.

 

Цепь случаем не растянута?

Изменено 7 апреля 201016 г пользователем Vitalik

да вот тоже думаю что с метками не так,да и цепь на халяву досталась :),завтра утром заменю и посмотрю что будет

на ниссанах есть процедура взвода муфты VVTi ,если снимался распредвал ,

посмотрите в мануалах , при неправильной установке муфта выходит из строя.

в курсе,мать писала :) все правильно сделано

P1110 гласит о том что синхронизацияя датчиков колена и распреда отличается от заложенной программы

Изменено 7 апреля 201016 г пользователем Sensej
Не цитируйте, если отвечаете сразу за постом.