Ко мне на диагностику приехал автомобиль ВАЗ 2107 с жалобой на отсутствие холостого хода.При проверке выяснилась неисправность регулятора ХХ и высвечивалась ошибка Р1514. РХХ я заменил . Холостой ход появился . Но как выяснилось ненадолго.Дроссель я промыл и прокладку новую поставил.К ДПДЗ у меня претензий не было.Клиент мне обьясняет следующее накатом авто движется холостой ход не пропадает а при резком торможении почти сразу пропадает.Естественно я проверил вакуумный усилитель тормозов и спросил не проваливается педаль тормоза .Ответил что нет . Самое удивительное ошибка при этом не появляется как в первый раз.Давление топлива 2.5 атм.Прием автомобиля хороший на это клиент не жалуется.Все проверки проводил как только автомобиль прибыл на диагностику в первый раз.Завтра приедет по гарантии . Но мне самому не все ясно то есть то нет холостой ход.Подсосов воздуха я еще первой проверке не обнаружил. Может что -то упускаю из виду.На комп грешить как бы не за что.Может быть еще подскажете!

Пробег какой?

Вв часть свечи смотрел?

Массы за бардачком? Больное место на классике, поиском поищи, уже не раз обсуждалось.

В рессивере за дросселемстоит пластмассовая втулка. Она наместе?

у нас в одном сервисе их снимают типа это ограничитель :-) и еще за 500 р., ну а я ставлю их обратно , забираю у тех кто снял:-) такой круговорот :-)

Машинки пока не было но как сделаю отпишусь

Так какое назначение у этой трубки во впускном коллекторе класических моторов?

АЦП ДМРВ?

 

Сними и поставь,(передерни тупо)разьем на датчике.

 

Болезнь...

 

 

 

Изменено 7 апреля 201016 г пользователем cap

Так какое назначение у этой трубки во впускном коллекторе класических моторов?

 

Я этот вопрос давно задавал, когда мы все на Окте были. Самое вменяемое объяснение на мой взгляд было что это : ВЫРАВНИВАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ В РЕСИВЕРЕ. Мы с знакомым (счастливый обладатель ВАЗ 2107) сняли эту штуку и покатались.Он сам с детства занимается картингом и чувствует своим задом очень хорошо все изменения.Я сейчас не помню что именно поменялось, но поменялось оно не в лучшую сторону.Да к тому же какой то из цилиндров стало заливать, свеча на этом цилиндре была чернее остальных.

Ко  мне  на диагностику  приехал автомобиль  ВАЗ 2107  с  жалобой  на  отсутствие  холостого хода.При  проверке выяснилась  неисправность  регулятора ХХ и высвечивалась  ошибка Р1514. РХХ  я  заменил . Холостой  ход  появился . Но  как выяснилось  ненадолго.Дроссель я  промыл  и  прокладку  новую  поставил.К  ДПДЗ у меня  претензий  не  было.Клиент  мне  обьясняет следующее  накатом авто  движется  холостой  ход  не пропадает  а при  резком торможении  почти  сразу  пропадает.Естественно  я проверил  вакуумный  усилитель  тормозов и  спросил не  проваливается  педаль тормоза  .Ответил  что  нет . Самое  удивительное  ошибка  при  этом  не  появляется как в первый  раз.Давление  топлива  2.5  атм.Прием  автомобиля хороший  на это  клиент  не жалуется.Все  проверки  проводил  как  только  автомобиль  прибыл  на диагностику  в  первый  раз.Завтра  приедет  по  гарантии .  Но  мне самому  не все  ясно  то есть  то  нет холостой  ход.Подсосов  воздуха  я  еще  первой  проверке  не  обнаружил. Может  что  -то  упускаю  из  виду.На  комп  грешить  как бы  не за что.Может  быть  еще подскажете!

Так понимаю, что ХХ пропадает при движении накатом и резком торможении? Попробуйте отсоединить улилитель тормозов, заглушить его штуцер на ресивере и смоделировать ситуацию с исчезновением ХХ (естественно, не на дороге общего пользования).

Я этот вопрос давно задавал, когда мы все на Окте были. Самое вменяемое объяснение на мой взгляд было что это : ВЫРАВНИВАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ В РЕСИВЕРЕ. Мы с знакомым (счастливый обладатель ВАЗ 2107) сняли эту штуку и покатались.Он сам с детства занимается картингом и чувствует своим задом очень хорошо все изменения.Я сейчас не помню что именно поменялось, но поменялось оно не в лучшую сторону.Да к тому же какой то из цилиндров стало заливать, свеча на этом цилиндре была чернее остальных.

 

 

Мне тоже попадались авто с этой трубкой, пробывал снимать, машинка чуть чуть становится отзывчивей по дросселю, но ухудшений при ее отсутствии так же как и при отсутствии гофрированного шланга перед корпусом воздушного фильтра не наблюдалось. Не понятно зачем ее ставят на заводе?