Привет диагностам! Проблема как я смотрю типичная для такой машины.Но пока не сталкивался с ней в плотную.

ошибка 1622,клапан elab пишет ,Менялись все датчики и элаб, и отсечки топлива на насосе ,и пневм клап управ турбины,одни из них на картинке.Без результата.

Но проблема осталась,не едит она свыше 100км(3000об)и всё.

Раньше на хх как он говорит,пока машина не прогрелась свыше 3000 не набирала,как прогреется газовала до конца.Теперь ограничивается всегда 3000об.

Говорит ,что пару раз кратковременно, всё приходило на свои места,он судил по набирающим оборотам на хх.

Ему кто-то проверял концевик на сцеплении,сказали нормально.Я сомневаюсь.С него то я и начну проверку,только вот как этот концевик правильно продиагностировать,я не знаю.Хочу спросить,кто знаеть процедуру проверки или вообще,что там ещё может быть?

Ещё там кнопка ,которая глушит двигатель что-ли не срабатывает.Жмет он её она двигатель не глушит,так и не понял про что он говорил..

Машину берусь делать на днях,поэтому заранее хочу подготовится.

 

 

 

P.S не загружается картинка ...

 

 

Он так и не решился на очередную диагностику,я его понимаю.Но он, на мушке у меня, в моем городе.Как созреет,я тему продолжаю.

Изменено 3 мая 200818 г пользователем REaniMATOR

там концевик несложный, мультиметр рулит.

возможно тет сигнала от спидометра к ECU, или от АБС к ECU. разные модели.

возможен вариант педаль сцепления не дожимает концевик.

и желательно диагностику сделать, без диагнозы можно долго колупаться.

Попался мне другой такой вито,с такой же проблемой-не набирает свыше 3000об.

Так что делать его буду здесь,в этой теме.После праздников принимаю авто на ремонт.После первой проверки отпишу сюда.А пока, мож вспомнит кто ещё ,моменты какиенибудь...

Делал такие виты, спринтеры и вианы, откидываешь выхлоп и получаешь счастье :) Кат проверять в ПЕРВУЮ очередь! Естественно ошибки в блоке надо стереть. По диагнозе смотреть давление наддува при перегазовке.

Изменено 9 мая 200818 г пользователем AVA

а чем можно прочитать ошибки мерсовские? С180 колодка 38 контактов.

Я ланчем читал, если нет разъема специализированного, то можно прямо тыкать универсальным разъемом прямо в нужные контакты разъема. Вот распиновка разъема на сайте Кирилла http://www.ardio.ru/mb.php?dlc=6#dlc6

Я ланчем читал, если нет разъема специализированного, то можно прямо тыкать универсальным разъемом прямо в нужные контакты разъема. Вот распиновка разъема на сайте Кирилла http://www.ardio.ru/mb.php?dlc=6#dlc6

 

 

что за программа и какой адаптер нужен для нее?

Это диагностический сканер www.x431.com

Это диагностический сканер www.x431.com

 

 

а есть более дешевые варианты? из за одной машины покупать тоже резона нет, да и вздумаю продать еще машину

Lis2007: обратитесь к специалистам, тем более на этом форуме есть из Вашего региона.

Привет диагностам! Проблема как я смотрю типичная для такой машины.Но пока не сталкивался с ней в плотную.

ошибка 1622,клапан elab пишет ,Менялись все датчики и элаб, и отсечки топлива на насосе ,и пневм клап управ турбины,одни из них на картинке.Без результата.

Но проблема осталась,не едит она свыше 100км(3000об)и всё.

 

Привет Всем!!

Ну как, разобрался с этой машиной?

проблема решается двольно просто но надо много разбирать на движке, пиши если проблема осталась :beer:

Я знаю rusik-mb ...подпружиненый клапан на входе. Просто срываюся,скользкие эти витоводы.Попадется обязательно проверю и отпишу сюда

Подскажите где стоит этот клапан и какую функцию выполняет?

Хлопцы, вы там хорош на своей волне гутарить. Вы всем расскажите что за клапан, где стоит

на в ходе в тнвд. Получается ,что он отрабатовать должен совместно с клапаном отключения плунжерной секцией.Подклниает его,пороверяется при доступе в теч. 10 сек

Он находится в самом насосе высокого давления, снимаете его и разбираеете, там три болтика, клапанок стоит на входе в насос после штуцера, он просто приклинел, его надо разработать, снять его(там пружинка) и хорошенько вымыть и разработать, потом собрать и все будет работать, только ошибки сбросить надо, а она сбрасывается на прогретом моторе....

Так такие же клапана стоят и на ВАГовской группе на ТДИшках, тоже бывают клинят.