Захотел я сделать чтобы эур не выключался на 60 км/ч.

Воткнул на вход контроллера вместо сигнала с ДС генератор импульсов

(подмотку) на минимальной частоте.НО через 5 минут держания 2000 оборотов

двигателя эур вырубиля так как должно быль при отсутствии синала с ДС.

Спашивается почему ? И как мне добиться своего ?

Вопрос отпадает.Сделал с переключением тумблером штатный режим\регулировка жёскости руля сопротивлением.

ГЫЫЫЫ

ответьте на простой вопрос - вы по случаю не камикадзе ?

Лёш +100 .Я свою первую поездку на Вольво 460 до сих пор помню там такое ощющения что колёса в воздуху даже поворачивать страшно.

Были случаи, что Калина переворачивалась из-за проблем с рулевой, а если это случится после Вашего вмешательства?... Тфу 3 раза...

А что в том плохого если руль всегда легкий,

как на Волге например с гуром ?

Плохо то,что на высоких скоростях(особенно после резкого манёвра)очень трудно выровнять авто.Испытал на себе лично.Спас бетонный столбик на обочине.

А что в том плохого если руль всегда легкий,

как на Волге например с гуром ?

А ты попробуй . Что плохого в том что ты на скорости не чувствуеш руль на сколько его поворачиваеш.

Да попробовал. Замечательно.

Изменено 6 апреля 201016 г пользователем spm130275

Не-еее так нельзя, некоторые руль вообще не как не чувствуют...

Особенно некоторые из женщин, некоторые из них любят поворачивать

не сбрасовая скорости... Страшное дело!!!

Изменено 6 апреля 201016 г пользователем SKY

Не зря инженеры - разработчики сделали так , что при увеличении скорости , процент "Помогания" падает !

Они то не дураки , была на то причина .

Кстати , ГУР и ЭМУРу не стоит сравнивать ! Совершенно 2 разные вещи .

Да и на Гурах уже есть регулятор "Помогайки"

У меня Волга и на любой скорости я могу держать руль и подруливать одним пальцем.

У брата Калина и недавно пришлось с ним на дальняк съездить.

Так вот мне показалось полной дикостью когда на скорости 120 при подруливании

надо прилагать усилие, оно вроде и не большое, но это так напрягает !!!

Честно говоря напрегает потом лежать в больнице.НЕ Дай БОГ.

+100.Мне слава Богу в больнице лежать не пришлось,но напрягло глубже не куда.В общем после аварии я занимался вопросом,и пришёл к выводу: С лёгким рулём на скорости больше 120 км/ч, резкие манипуляции рулём - смертельно опасны.

Касаемо Электроусилителей руля нашепрома.

Не секрет что Эур нашепрома может самостоятельно повернуть руля.

Усилие не максимально но при управлении одним пальцем очень критично.

И слава богу, что данные дефект происходит не на скорости 100км в час.

Обычно в районе 45 км как то люди попадают.

 

На 60 км ЭУР выключаеться. И теоретически вы теперь смертник ибо оставили усилие на более высоких скоростях.

Рано или поздно ЭУР сломаеться, ето заложено в его конструкции (недоработки).

Вопрогс только в том завтра , послезавтра когда?

spm130275

В своем сравнении

Вы попыталисль сравнить ведро с ванной - по весу !!!

А то что напрягло Вас = дык поездейте на камазе без ГУР . Напрягать больше не чего не будет .

Мой Вам совет - верните как сделанно с завода - пока беды не приключилось .

 

Серег - Кролик .

Помому на 80 полное отключение помогайки , на 60 есть еще - но мало .

Изменено 7 апреля 201016 г пользователем lainer